Saskaņā ar mediju ziņām, Čehijas autoražotājs Škoda, Volkswagen grupas meitasuzņēmums, plāno paplašināt savu elektrisko transportlīdzekļu (EV) klāstu un šogad plāno palielināt pārdošanas apjomu par 8%. Tomēr, lai pārvaldītu izmaksas, kas saistītas ar EV pāreju, Škoda arī plāno samazināt darba vietas.
Nozares konferencē 26. februārī Škoda izpilddirektors Klauss Zellmers norādīja, ka uzņēmuma panākumus nosaka plašais produktu klāsts un salīdzinoši zemās fiksētās izmaksas. Lai uzlabotu darbības efektivitāti, Škoda, kurā šobrīd strādā 41 000 darbinieku, plāno par 20% samazināt savu darbaspēku. Zellmer uzsvēra, ka samazinājums tiks panākts, izmantojot dabisko nodilumu.
Runājot par produktu plānošanu, Škoda apsver iespēju laist klajā pilnībā elektrisko versiju no sava visvairāk pārdotā-Octavia kompaktā hečbeka, lai paplašinātu savu EV portfeli. Šobrīd Škoda elektriskajā klāstā ir Enyaq un Enyaq Coupe kompaktie apvidus auto, kā arī mazāks Elroq kompaktais krosovers.
Klauss Zellmers uzskata, ka vēl viena EV modeļa ieviešana nāks par labu Škodai. Viņš atklāja, ka jaunais elektriskais transportlīdzeklis varētu būt Octavia atvasinājums, kas būs pieejams arī ar spraudni{1}}hibrīda versijā.
Jāatzīmē, ka šis lēmums iezīmē izmaiņas Škoda stratēģiskajā virzienā. Iepriekš nozares cerības liecināja, ka Škoda prezentēs jaunu pilsētas elektrisko automobili, lai aizstātu pārtraukto Citigo elektrisko versiju. Tomēr Vācijas mediji šomēnes ziņoja, ka Škoda ir atteikusies no plāniem par jaunu pilsētas elektromobili ierobežotās rentabilitātes dēļ šajā segmentā.
Zellmers atzina, ka Škoda pašreizējais EV klāsts rada ievērojami zemākas peļņas normas salīdzinājumā ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinēju modeļiem. Piemēram, Elroq cena ir līdzīga kā Karoq benzīna SUV tajā pašā segmentā, tomēr tā peļņas norma ir ievērojami zemāka.
Lai sasniegtu savu mērķi šogad pārdot 1 miljonu transportlīdzekļu,{1}}par 8% lielums salīdzinājumā ar 2024. gadu, Škoda koncentrējas uz Indiju un Vjetnamu, lai samazinātu atkarību no Eiropas tirgus. Indija tiek uzskatīta par Škoda visdaudzsološāko izaugsmes tirgu, un tai būs galvenā loma tās globālās paplašināšanās stratēģijā.
Nesen Škoda Indijā laida klajā kompakto apvidus auto Kylaq, iezīmējot nozīmīgu pavērsienu zīmolam. Šis modelis ir pirmais Škoda automobilis, kas paredzēts Indijas galvenajam segmentam, kas nepārsniedz 4000 mm, un, pēc uzņēmuma domām, tas veido gandrīz pusi no valsts kopējā automašīnu pārdošanas apjoma.
Turklāt Volkswagen grupas zīmoli Volkswagen un Škoda Indijā virza uz priekšu lokalizācijas stratēģiju, lai ražotu mazus EV, kuru cena ir zem 20 000 eiro (aptuveni 21 000 USD). Tikmēr drīzumā darbu sāks jaunā Škoda rūpnīca Vjetnamā, sākotnēji koncentrējoties uz Kushaq subcompact SUV, kam sekos mazā sedana Slavia ražošanu.
Izmantojot šos stratēģiskos pielāgojumus, Škoda aktīvi risina problēmas, kas saistītas ar automobiļu nozares elektrifikācijas pāreju, vienlaikus meklējot izaugsmes iespējas jaunajos tirgos.
