Saskaņā ar tirgus izpētes uzņēmuma Dataforce datiem, BMW un Renault šā gada martā kļuva par lielākajiem ieguvējiem Eiropas automašīnu tirgū, savukārt Ķīnas autoražotāji pirmo reizi pārsnieguši 4% daļu Eiropas tirgū.
Konkrēti, pagājušajā mēnesī BMW zīmolu pārdošanas apjomi Eiropā pieauga par 8,2% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, sasniedzot 77 912 vienības, pakāpjoties no 6. vietas šajā pašā periodā pērn līdz 3. vietai šogad. Tostarp BMW 1. sērijas pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 13% līdz 10 704 vienībām.
Renault zīmola jauno automašīnu pārdošanas apjomi, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, pieauga par 5,9% līdz 66 327 vienībām, pakāpjoties no 8. vietas šajā pašā periodā pērn uz 5. vietu. Tostarp Clio kompaktauto pārdošanas apjomi pieauga par 28% salīdzinājumā ar mēnesi līdz 22 098 vienībām, martā kļūstot par sesto visvairāk pārdoto modeli Eiropā.
Turpretim Audi un Tesla martā darbojās slikti. Audi pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 20,2% līdz 63 688 vienībām, nokrītot līdz 7. vietai, salīdzinot ar 3. vietu 2023. gada martā. Tesla pārdošanas apjomi samazinājās par 36,2% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, no 10. vietas 2023. gada martā nokrītot uz 16. vietu. .
Martā Ķīnas autoražotāju kopējais pārdošanas apjoms Eiropas tirgū sasniedza 57 400 vienības, pārsniedzot pagājušā gada 53 871 vienību; to tirgus daļa bija 4,3% salīdzinājumā ar 3,9% tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
Starp tiem BYD bija viens no uzvarētājiem, un pārdošanas apjomi pieauga no 430 vienībām 2023. gada martā līdz 2620 vienībām pagājušajā mēnesī; Xiaopeng Motors pārdošanas apjomi pieauga no 11 vienībām tajā pašā periodā pērn līdz 462 vienībām. Tomēr SAIC grupas zīmols MG joprojām bija visvairāk pārdotais Ķīnas zīmols Eiropā, pārdošanas apjomiem martā pieaugot par 10% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 25 642 vienībām.
Turklāt 10 autoražotāji, tostarp Ķīnas zīmoli Omoda un Jikene, kā arī Ineos Automotive, Lucid un Mitsubishi, reģistrēja trīsciparu vai lielāku procentuālo pieaugumu.
Runājot par modeļiem, saskaņā ar provizoriskiem Dataforce datiem Tesla Model Y šogad martā pirmo reizi kļuva par visvairāk pārdoto modeli Eiropā, taču tā pārdošanas apjomi piedzīvoja 42% kritumu, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Volkswagen Golf pārdots 25 423 vienības, ierindojoties otrajā vietā un sasniedzot ievērojamu 45% pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Pirms vairākiem gadiem Volkswagen Golf pastāvīgi atradās Eiropas pārdošanas topu pirmajā vietā. Šā gada janvārī Volkswagen paziņoja par būtisku Golf modifikāciju, lai pagarinātu tā dzīves ciklu pirms pārejas uz tīri elektrisku sistēmu.
Dacia Sandero marta pārdošanas apjomā ierindojās trešajā vietā, bet šī gada janvārī un februārī tas bija visvairāk pārdotais modelis Eiropā. Aplūkojot pirmo ceturksni, Dacia Sandero joprojām ir visvairāk pārdotais modelis Eiropā.
Neatkarīgi no tā, vai šī gada martā vai pirmajā ceturksnī MG ZS ir vienīgais Ķīnas zīmola modelis 50 vislabāk pārdoto modeļu sarakstā Eiropā, un gan tā mēneša, gan ceturkšņa pārdošanas apjomi sasniedza trīsciparu pieaugumu. Pagājušajā mēnesī MG ZS ieņēma 27. vietu pārdošanas apjomā, tikai par 68 vienībām atpaliekot no 26. vietā esošās Toyota C-HR.
