Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem avots, kurš piedalījās Hyundai Motor investoru konferencē, nesen atklāja, ka uzņēmumam ir retzemju rezerves, kas pietiekamas aptuveni vienam gadam. Tas liek domāt, ka maz ticams, ka Hyundai nekavējoties ietekmēs globālie piegādes ķēdes traucējumi, kas izriet no Ķīnas retzemju materiālu eksporta ierobežojumiem.
Kā pasaulē trešais{0}}lielākais autoražotājs Hyundai Motor un tā meitasuzņēmuma Kia retzemju rezerves izceļ grupas spēcīgāko spēju pārvarēt piegādes ķēdes ierobežojumus, salīdzinot ar daudziem konkurentiem. Iepriekš tādi uzņēmumi kā Ford un BMW ir piedzīvojuši ražošanas traucējumus vai problēmas ar piegādātājiem retzemju deficīta dēļ.
Avots norādīja, ka augsta ranga amatpersona no Hyundai investoru attiecību nodaļas minēja, ka uzņēmumam ir “lielāks buferis” nekā tā konkurentiem saistībā ar retzemju{0}}piegādes ķēdes problēmām. Izpildītājs investoriem sacīja, ka Hyundai centieni dažādot piegādes ķēdi un optimizēt iepirkumus ir bijuši efektīvi, un uzņēmums sagaida, ka tā elektrisko un hibrīdautomobiļu ražošanu neietekmēs piegādes pārtraukumi "vismaz aptuveni vienu gadu".
Persona arī atzīmēja, ka Hyundai ievērojami palielināja savus krājumus pēdējā laika posmā, kad Ķīna nedaudz atviegloja savus retzemju eksporta ierobežojumus.
Joprojām nav skaidrs, vai ziņotie krājumi attiecas tikai uz Hyundai un Kia turētajām rezervēm vai ietver arī to piegādātāju krājumus.
Paziņojumā Reuters Hyundai atteicās komentēt konkrētus krājumu līmeņus vai iepirkumu stratēģijas, norādot tikai: "Mēs nepārtraukti novērtējam tirgus apstākļus, lai nodrošinātu stabilu darbību un uzturētu daudzveidīgu globālo piegādes ķēdi. Kā daļu no mūsu standarta biznesa prakses mēs uzturam atbilstošu krājumu līmeni, lai atbalstītu nepārtrauktu ražošanu."
Avots arī atklāja, ka Hyundai Motor Group ir uzkrājis retzemju pastāvīgos magnētus, kas ir pietiekami, lai aptuveni vienu gadu nodrošinātu tā galveno elektrisko un hibrīdu modeļu ražošanu.
Ķīna piegādā aptuveni 90% pasaules retzemju metālu, kas ir būtiski automobiļu ražošanā, jo īpaši elektrisko transportlīdzekļu motoros.
Ķīnas dominējošais stāvoklis galveno derīgo izrakteņu resursos ir kļuvis par stratēģisku sviras punktu ASV un Ķīnas tirdzniecības saspīlējuma laikā. 10. jūnijā abu valstu augstākās ekonomikas un tirdzniecības amatpersonas Londonā sarīkoja otro sarunu kārtu, lai atrisinātu tirdzniecības strīdu, kas paplašinās no tarifu jautājumiem līdz retzemju eksporta kontrolei.
