Saskaņā ar Bloomberg teikto, Japānas autoražotājs Honda ir norādījis, ka tas var dinamiski pielāgot savu elektrifikācijas plānu, ja pieprasījums pēc tīri elektriskiem transportlīdzekļiem turpinās vājināties, kas liecina, ka Honda varētu aizkavēt savus elektrisko transportlīdzekļu mērķus tāpat kā citi starptautiskie ražotāji.
Honda mērķis ir līdz 2040. gadam pārdot tikai elektrificētus transportlīdzekļus. Pašlaik izpilddirektors Tošihiro Mibe paziņoja, ka šis mērķis paliek nemainīgs, skaidrojot pašreizējo elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas stagnāciju ar "īstermiņa pretvēju".
Honda nesenajā Tehnoloģiju dienā Mibe investoriem sacīja: "Mums ir pietiekami daudz elastības mūsu laika grafikā, lai izveidotu elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcas, un, ja lietas notiks negaidīti, mēs savlaicīgi pielāgosim savu elektrisko transportlīdzekļu stratēģiju." Tas var ietvert dažu akumulatoru ražošanas līniju izveides aizkavēšanu.
Šā gada pirmajā pusē Honda pārdeva aptuveni 13,000 elektriskos transportlīdzekļus, kas veido aptuveni 0,7% no kopējā vieglo automašīnu pārdošanas apjoma. Šobrīd Honda visā pasaulē piedāvā 11 elektriskos modeļus, tostarp X-NV un e
Ķīnā, Prologue ASV un Kanādā un Honda e, kas joprojām tiek pārdots ar atlikušajiem krājumiem, neskatoties uz tā pārtraukšanu.
Turklāt Honda ļoti gaidītais elektriskais furgons N-VAN e: Japānā tiks laists klajā 1. oktobrī0. Uzņēmums arī plāno ieviest augstas klases elektriskos transportlīdzekļus ar savu Honda 0 sēriju Ziemeļamerikā un citos tirgos, sākot ar 2026. gadu, un jauna modeļa debija tiks plānota nākamgad Lasvegasas Consumer Electronics Show (CES).
Maijā Honda apņēmās ieguldīt 10 triljonus jenu (aptuveni 67,7 miljardus USD) savā elektrifikācijas stratēģijā līdz 2031. finanšu gadam, aptverot programmatūru, pētniecību un izstrādi un piegādes ķēdes tādos galvenajos tirgos kā ASV, Kanāda un Japāna.
Pagājušās nedēļas Tehnoloģiju dienā Mibe uzsvēra, ka elektriskie modeļi joprojām ir "labākā izvēle" vieglajām kravas automašīnām un apvidus auto.
Patērētāju entuziasmam par akumulatoru darbināmu transportlīdzekļu iegādi mazinās, globālie autoražotāji ir samazinājuši savus elektrisko transportlīdzekļu mērķus, saskaroties ar tādām problēmām kā pieejamība, uzlādes infrastruktūras trūkums un trauksmainība no attāluma. Pagājušajā mēnesī Volvo atteicās no sava mērķa līdz 2030. gadam pārdot tikai tīrus elektriskos transportlīdzekļus, savukārt Toyota atlika sava pirmā ASV ražotā elektriskā transportlīdzekļa ražošanu uz 2026. gadu.
