Pilnīgi jaunais Toyota Vellfire PHEV parādījās Century SUV atklāšanas pasākumā. Lai gan ārpuse lielākoties ir saglabājusi jaunā Vellfire dizainu, "PHEV" emblēma aizmugurē norāda uz tā spraudņa hibrīda identitāti. Oficiāla informācija par spēka agregātu pagaidām netiek atklāta.
Pilnīgi jaunā Toyota Vellfire PHEV izskats nav būtiski mainījies. Gaisa ieplūdes režģis ar lielu muti gandrīz nosedz visu priekšējo virsmu. Apvienots ar asa izskata priekšējiem lukturiem, tas rada agresīvu nostāju, ko vēl vairāk izceļ iekšpusē esošais matricas LED apgaismojums. Modificēts arī apakšējais buferis, un miglas lukturu zonas atgādina ilkņus, ko papildina apkārtējā hroma apdare, liekot visai priekšpusei izskatīties dominējošai.
No sāniem jumta līnija ir īpaši līdzena, dizaina izvēle, kas labvēlīgi ietekmē iekšējo telpu. Turklāt aizmugurējā loga apakšējai malai ir pievienota līnija, kas piešķir aizmugurei plašāku vizuālo efektu. Turklāt zem B statņa ir manāms jauneklīgs Z formas ielocījums. Automašīnai ir arī divu toņu vairāku spieķu diski un aizmugures privātuma stikls.
Skatoties uz aizmuguri, aizmugurējā luktura komplekts lieliski sakrīt ar sānu un aizmugurējā loga apakšējām malām un izmanto OLED apgaismojuma avotus. Turklāt melna, spīdīga dekoratīvā plāksne savieno aizmugurējos lukturus abās pusēs, un tajā ir iestrādāts uzraksts "VELLFIRE". Ir pieejama arī emblēma "PHEV", kas atkārto tā spraudņa hibrīda identitāti.
Kas attiecas uz interjeru, tas sakrīt ar pilnīgi jauno Alphard. Tas lepojas ar jaunu trīs spieķu daudzfunkcionālu stūri un peldošu multimediju displeju viduskonsolē. Zem šī displeja atrodas gaisa kondicionēšanas vadības skala ar LCD. Vērojot aizmugurējos sēdekļus, var atzīmēt, ka automašīnai būs otrās rindas aviokompānijas sēdekļi. Paredzams, ka būs pieejamas elektriskās regulēšanas, kāju atbalsta, apsildes, ventilācijas un masāžas funkcijas.
Attiecībā uz spēka piedziņu oficiālas detaļas vēl nav atklātas. Taču šobrīd pārdošanā esošie pašmāju modeļi ir aprīkoti ar 2,5L benzīna dzinēju + elektromotoru, veidojot THS II hibrīdsistēmu. Šī sistēma, kas sastāv no 2,5 l dzinēja un elektromotora, nodrošina kopējo maksimālo jaudu 211 zirgspēku. Tas ir savienots pārī ar E-CVT nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu ar četru riteņu piedziņas sistēmu standarta aprīkojumā. Proti, aizjūras tirgi piedāvā arī 2,4T dzinēja un 8AT pārnesumkārbas jaudas piedziņu. Šī 2,4 T dzinēja maksimālā jauda ir 278 zirgspēki, taču šis spēka agregāts vēl nav parādījies Crown Vellfire.
