Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, Mercedes-Benz CTO Markus Schaefer 8. jūlijā paziņoja, ka uzņēmums nogaidīs, vai pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem atjaunosies, pirms palielinās akumulatoru ražošanas jaudu.
2022. gadā Mercedes-Benz paziņoja, ka līdz 2030. gadam uzņēmumam būs nepieciešamas vairāk nekā 200 GWh akumulatoru jaudas, un plānoja sadarbībā ar astoņām akumulatoru rūpnīcām visā pasaulē uzbūvēt, no kurām četras atrodas Eiropā.
Tomēr, tā kā pašreizējais tirgus pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem ir mazāks, nekā daudzi autoražotāji gaidīja, Mercedes šā gada sākumā paziņoja, ka tagad paredz, ka elektriskie transportlīdzekļi (tostarp hibrīdi) veidos 50% no tā kopējā pārdošanas apjoma līdz 2030. gadam, kas ir piecus gadus vēlāk nekā iepriekš. prognoze 2025. gadam.
8. jūlijā Šēfers paziņoja, ka 200 GWh jaudas cerības balstītas uz pieņēmumu, ka līdz 2030. gadam aptuveni 2 miljoni Mercedes ik gadu pārdoto transportlīdzekļu visi būs elektriskie transportlīdzekļi. Šēfers sacīja: "Vai 200 GWh akumulatora jaudas joprojām ir nepieciešamas? Šis ir jautājums, kura izlemšanai nepieciešams laiks."
2022. gadā Mercedes noslēdza piegādes līgumu ar Ķīnas akumulatoru ražotāju CATL, kura Ungārijas rūpnīca ar 100 GWh jaudu piegādās akumulatorus Mercedes, taču šī darījuma apmēri netiek izpausti.
Tāpat Mercedes saņems akumulatorus no Francijas rūpnīcas ar 40 GWh jaudu ar kopuzņēmuma ACC starpniecību, kurā uzņēmumam pieder 30% akciju. Sakarā ar lēno pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, ACC pagājušajā mēnesī apturēja plānus būvēt vēl divas rūpnīcas Vācijā un Itālijā. Turklāt Mercedes ir arī citi akumulatoru piegādātāji ASV un Ķīnā.
Šēfers sacīja: "Mēs esam salīdzinoši elastīgi. Kad mūsu pieprasījums kļūs skaidrāks, mēs apsvērsim nākamos soļus." Viņš arī pieminēja Mercedes pašreizējās attiecības ar piegādātājiem un piebilda: "Tas ir pietiekami, lai apmierinātu mūsu vajadzības nākamajam posmam."
Mercedes nav samazinājis ieguldījumus savas produktu līnijas elektrifikācijā. Šēfers norādīja, ka papildus plāniem atjaunināt transportlīdzekļus, lai tie atbilstu emisijas noteikumiem, Mercedes neieguldīs lielus ieguldījumus transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju.
Neskatoties uz to, Mercedes izpilddirektors Ola Kaelleniuss šā gada februārī sacīja, ka uzņēmums nodrošinās, ka tā iekšdedzes dzinēju klāsts arī nākamajā desmitgadē saglabā konkurētspēju, lai apmierinātu pieprasījumu.
