Vācijas Federālā autotransporta iestāde publicēja transportlīdzekļu pārdošanas datus, pamatojoties uz apdrošināšanas reģistrāciju par 2023. gada februāri. Ziņojumā atklājās, ka Nio reģistrēja 13 automašīnas, bet BYD reģistrēja 7 EV. Nio iepriekšējā mēnesī reģistrēja tikai vienu automašīnu, un tās kumulatīvās reģistrācijas kopš pagājušā gada augusta ir 512 automašīnas. Nio oficiāli ienāca Vācijas tirgū oktobrī. Kopumā Vācijā februārī reģistrēti 206 210 transportlīdzekļi, kas ir par 2,8% vairāk nekā tajā pašā mēnesī pērn.
Vācija februārī reģistrēja 32 475 tīri elektriskus transportlīdzekļus, kas ir par 15% vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Plugin hibrīda automašīnas pārdotas 11 916 vienības. Importēto zīmolu vidū Tesla bija pārliecinošs izaugsmes ieguvējs ar plus 29,7 procentiem un 7711 reģistrētiem EV.
KBA 2023. gada februāra dati
Aplūkojot citus Ķīnas zīmolus Vācijas tirgū, BYD februārī ir samazinājies par 86 procentiem, jo iepriekšējā mēnesī tika reģistrētas 50 automašīnas, Lynk&Co reģistrēja 276 transportlīdzekļus, kas ir par 33 procentiem mazāk nekā pagājušajā mēnesī. Cits Ķīnas EV startup uzņēmums Aiways nereģistrēja nevienu automašīnu (janvārī tās bija piecas automašīnas).
Nīderlande
Aplūkojot kaimiņos esošo Nīderlandi, situācija februārī bija labāka Ķīnas EV, ņemot vērā, ka tas ir daudz mazāks tirgus. BYD pārdeva 85 automašīnas – piegādes veica Atto 3 (Yuan Plus Ķīnā), kas pārdeva 84 vienības, un BYD Han pārdeva 1 vienību. Hongqi reģistrēja 11 automašīnas – visas bija elektriskie E-HS9 modeļi. Hongqi ir saukts par "ķīniešu Cadillac", jo tas ir valdības zīmols, kas koncentrējas uz greznām automašīnām diplomātiem un amatpersonām. Uzņēmums Geely's Lynk&Co pārdeva 1098 sava vienīgā pieejamā modeļa Lynk&Co 01 PHEV vienības. Nio reģistrēja četrus transportlīdzekļus.
Salīdzinājumam, ASV autoražotājs Tesla februārī Nīderlandē pārdeva 725 automašīnas.
Nio apdrošināšanas reģistrācija Nīderlandē Nio stratēģija Eiropā
Atšķirībā no Ķīnas, Eiropā Nio piedāvā abonēšanas un standarta pirkšanas iespējas. Ja izvēlaties pirkšanas iespēju Vācijā, jūs varētu iegādāties savu EL7 SUV ar 100 kWh akumulatoru par 97 900 EUR un ET7 100 kWh sedanu par 93 900 EUR. ET5 vidēja izmēra sedans 100 kWh būs sākot no 72 900 EUR. Visas automašīnas var iegādāties arī bez akumulatora, samazinot cenu par 21,000 EUR. Ja pērkat automašīnu ar akumulatoru, jūs nevarat izmantot BaaS (Battery as a Service), kas nozīmē jūs nevarat izmantot akumulatora maiņas stacijas.
Pašlaik Nio Eiropā pārvalda 12 akumulatoru maiņas stacijas (PSS); divi atrodas Vācijā (Zusmarshausen un Hilden), ar plānu līdz gada beigām izveidot 120 PSS. Ķīnā Nio pārvalda aptuveni 1300 PSS, un plāno, ka gada beigās tie būs vairāk nekā 1700.
Nio, centieties iekļauties vairāk Eiropas valstu, pamatojoties uz to 25 valstu plānu līdz 2025. gadam, tostarp Itāliju, Spāniju, Franciju un Šveici. Tuvojas arī Apvienotās Karalistes ienākšana, jo Nio izvietoja tur savu nekustamo īpašumu komandu un aktīvi meklēja vietas savam PSS. Jūnijā Nio palaidīs ET5 Kombi arī Eiropā, padarot to par pirmo Nio automašīnu, kas debitēs ārzemēs. Saskaņā ar Nio teikto, ASV ieceļošanai vajadzētu notikt līdz 2025. gadam.
Kā paziņoja uzņēmumu prezidents, Nio gatavo arī Eiropā pirmo mazo automašīnu zīmolu ar koda nosaukumu Firefly, kas tiks laists klajā 2024. gadā. Cits zīmols ar kodētu nosaukumu Alps sāks piegādes 2024. gadā Ķīnā un piedāvās sākuma līmeņa EV, sākot no 200 gadiem,{{4} } juaņa (29 $,000).
Nio situācija Ķīnā
Ķīnā Nio piedzīvoja ievērojamu pārdošanas apjomu pieaugumu, salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. Uzņēmums februārī pārdeva 12 157 elektriskos transportlīdzekļus, kas ir par 98,3% vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Turklāt šis skaitlis ir par 43% lielāks nekā to pārdošanas apjoms janvārī. Februāra pārdošanas apjomi ietvēra 5037 premium klases elektriskos SUV un 7120 premium klases elektriskos sedanus – galvenokārt vidēja izmēra sedanus ET5, kas ir galvenais Ķīnas pārdošanas dzinējs.
Nio ET5 piegādes Eiropā sāks vēlāk šajā mēnesī.
Nio ET5 ir galvenais Ķīnas BYD pārdošanas motors Ķīnā
Šenžeņā bāzētā BYD februārī Ķīnā uzrādīja iespaidīgu jaunu enerģijas transportlīdzekļu (NEV) pārdošanas pieaugumu. Uzņēmuma kopējais tīro EV un PHEV pārdošanas apjoms februārī sasniedza 193 655 vienības, kas ir ievērojams pieaugums par 90 procentiem salīdzinājumā ar 2022. gada februāri. Vieglie automobiļi veidoja 191 664 no šiem pārdošanas apjomiem, bet pārējie transportlīdzekļi bija autobusi un kravas automašīnas.
Pure EV pārdošanas apjomi BYD februārī sasniedza 90 639 vienības, kas ir par 80 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas veido 47,3 procentus no kopējā NEV pārdošanas apjoma. Tikmēr PHEV pārdošanas apjomi tajā pašā periodā sasniedza 101 025 vienības, kas ir par 98 procentiem vairāk nekā pagājušajā gadā, veidojot 52,7 procentus no kopējā NEV pārdošanas apjoma. Turklāt BYD februārī ārzemēs pārdeva 15 002 EV, kas ir 11 reizes vairāk nekā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
BYD janvārī laida klajā premium klases automašīnu zīmolu YangWang un tā apvidus apvidus auto U9, un vēl viens SUV zīmols ar koda nosaukumu "F" tiks laists klajā vēlāk šogad.
Redaktora komentārs
ES tirgus ir izaicinājums. Xpeng to ļoti labi zina, jo viņi iegāja 2022. gadā, klusībā izstājās un no jauna ienāca pagājušajā mēnesī. Ar saviem konservatīvajiem klientiem Vācija ir vēl sarežģītāka nekā pārējā Savienība. Esmu pārliecināts, ka citi Ķīnas jaunizveidotie uzņēmumi ļoti uzmanīgi vēro, lai mācītos no Nio, Xpeng un citu kļūdām un pieredzes. Savu lomu spēlē arī makroekonomiskā situācija, inflācija un ģeopolitiskā nestabilitāte, un būs interesanti vērot, kā Ķīnas zīmoli pārdzīvos šo ideālo vētru Eiropā. Tomēr Nio neizmantoja savu galveno trumpi – gandrīz pusi no Ķīnas pārdošanas apjoma nodrošina ET5 sedans – viņu lētākais auto. ET5 sāks piegādes Eiropā šomēnes – vai kavalērija nāk?
Blue Nio ET5 vidēja izmēra sedans
