Saskaņā ar Bloomberg datiem Ķīnas autoražotāju elektrisko transportlīdzekļu reģistrācija Eiropā augustā ir samazinājusies par 48%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn, kas ir zemākais līmenis pēdējo 18 mēnešu laikā.
Pētījumu firmas Dataforce dati liecina, ka šis 48% kritums ir izraisījis secīgu Ķīnas zīmolu tirgus daļas kritumu Eiropā jau otro mēnesi. Tāpat Jato Dynamics, kas izseko automobiļu tirgus datus, ziņoja, ka SAIC Motor MG augustā zaudēja vadošās pozīcijas Eiropas tirgū Ķīnas konkurentam BYD.
Jato dati atklāja, ka MG pārdošanas apjomi Eiropā augustā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu kritušies par 65%, galvenokārt skaidrojot ar neskaidrībām par ES tarifiem Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Turpretim BYD, jaunais smagsvara spēlētājs Eiropas tirgū, turpināja gūt ievērojamus panākumus, reģistrējoties par 19%.
Rietumu automašīnu zīmolu vidū BMW, Mercedes-Benz un Renault augustā reģistrēto automašīnu skaits Eiropā samazinājās par 50% vai vairāk. Tomēr Tesla piedzīvoja pārdošanas apjoma pieaugumu par 7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un populārais Volvo EX30 veicināja Volvo mātesuzņēmuma Geely Holding Group pārdošanas apjoma pieaugumu Eiropā vairāk nekā divas reizes.
Automašīnu ražotāji joprojām izvērtē ES tarifu iespējamo ietekmi uz Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Jaunie tarifu pasākumi skars visus no Ķīnas importētos elektriskos transportlīdzekļus, tostarp BMW Group, Stellantis un Tesla ražotos eksportam.
Papildus tarifu ietekmei plašāks pieprasījuma kritums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem Eiropā ir palielinājis nenoteiktību, ar ko saskaras autoražotāji. Pēc pirkšanas stimulu atcelšanas lielākajos Eiropas tirgos, piemēram, Vācijā, šā gada pirmajos astoņos mēnešos elektrisko transportlīdzekļu reģistrācija Eiropā samazinājās par 5,5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Daži Eiropas autoražotāji ir aicinājuši ES pārskatīt galvenos klimata mērķus, piemēram, 2025. gada automobiļu emisiju mērķus, jo elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoma samazināšanās un emisiju standartu neievērošanas dēļ ražotājiem var tikt piemērots sods miljardu eiro apmērā.
