Kā raksta Financial Times, Chery Automobile vadītājs Lielbritānijā Viktors Džans paziņojis, ka uzņēmums plāno ienākt Lielbritānijas tirgū 2024.gadā un līdz 2030.gadam ir iecerēts izveidot vietējo rūpnīcu.
Kā devītā lielākā automobiļu grupa Ķīnā, Chery Automobile šī gada pavasarī laidīs klajā benzīna, hibrīdu un elektrisko transportlīdzekļu sēriju, izmantojot savu galveno zīmolu Omoda. Pēc tam vasarā tiks prezentēti augstākās klases modeļi ar zīmolu Jaecoo.
Viktors Džans atklāja, ka Chery mērķis Apvienotās Karalistes tirgū ir konkurēt ar Dienvidkorejas autoražotājiem Hyundai un Kia, kas abi ienāca Apvienotās Karalistes tirgū attiecīgi 80. gadu sākumā un 90. gadu sākumā, un šobrīd tiem pieder 10% tirgus daļa Apvienotās Karalistes automobiļu rūpniecībā. tirgus.
Turklāt Chery Automobile apsver iespēju būvēt divas rūpnīcas Eiropā. Viktors Džans atklāja, ka Brexit un Apvienotās Karalistes automobiļu tirgus mēroga dēļ Chery apsver iespēju Apvienotajā Karalistē izveidot atsevišķu rūpnīcu, lai ražotu modeļus ar stūri labajā pusē Apvienotajai Karalistei un mazākajam Īrijas tirgum. Otrā rūpnīca apkalpotu citus Eiropas kontinenta reģionus, ražojot versijas ar stūri kreisajā pusē.
"Lokalizēta ražošana ir ļoti svarīgs apsvērums nākotnes izaugsmei," norādīja Viktors Džans. "No investīciju viedokļa mēs uzskatām, ka Apvienotajā Karalistē ir lietderīgi izveidot atsevišķu rūpnīcu, jo pats Apvienotās Karalistes tirgus ir liels, un tajā ir pieprasījums pēc 2 miljoniem transportlīdzekļu." Tiek ziņots, ka Chery ir uzsācis sākotnējās diskusijas, lai izpētītu šīs iespējas.
Parasti autoražotājiem gadā ir jāsaražo vismaz 100,{1}} transportlīdzekļi, lai pamatotu rūpnīcas izveidi uz vietas. Lai sasniegtu šo mērķi, Chery ir jāsasniedz 5% tirgus daļa Apvienotajā Karalistē, līdzīgi kā Kia.
Viktors Džans minēja, ka Chery potenciālā rūpnīca Apvienotajā Karalistē koncentrēsies uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, taču tā varētu ražot arī benzīna un hibrīda modeļus, pamatojoties uz pieprasījumu, nodrošinot klientiem pilnu spēka piedziņas iespēju klāstu. Turklāt viņš ierosināja, ka nākamā Apvienotās Karalistes rūpnīca varētu eksportēt automašīnas uz citiem tirgiem, piemēram, Dienvidāfriku, Austrāliju un Jaunzēlandi.
Pēc Apvienotās Karalistes delegācijas vizītes Ķīnā pagājušā gada decembrī Chery vadītāji ir bijušas sākotnējās pārrunas ar vietējo valdību par ražošanas bāzes izveidi Apvienotajā Karalistē. Džans norādīja, ka uzņēmums "tuvākajā laikā" pieņems galīgo lēmumu par rūpnīcas celtniecību Lielbritānijā, lai gan grupa vēl nav apsvērusi konkrētas vietas.
"Mēs sāksim pārdošanu Apvienotajā Karalistē 2024. gadā, un būs nepieciešami 2, 3 vai pat 4 gadi, lai sasniegtu noteiktu ražošanas pieprasījumu. Tikai tad mums būs nepieciešama īpaša rūpnīca Apvienotajā Karalistē," sacīja Viktors Džans.
Chery plāns tiek uzskatīts par stimulu Apvienotās Karalistes automobiļu rūpniecībai. Pirms diviem gadiem pēc Brexit referenduma Honda slēdza savu rūpnīcu Svindonā, un BYD norādīja, ka Brexit dēļ neapsvērs Eiropas rūpnīcas izveidi. Tomēr pēdējā gada laikā situācija ir mainījusies. Četri no pieciem lielākajiem automašīnu ražotājiem, kuru rūpnīcas ir Apvienotajā Karalistē (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan un Stellantis), pagājušajā gadā ir apņēmušies ražot jaunus elektriskos modeļus Apvienotajā Karalistē, un Toyota nesen paziņoja, ka apsver turpmākus ieguldījumus. Apvienotajā Karalistē, tostarp ražojot jaunu modeli.
Tāpat kā citi Ķīnas autoražotāji, kas ienāk Apvienotās Karalistes tirgū, arī Chery plāno izmantot izveidoto izplatītāju tīklu, lai pārdotu savus Omoda un Jaecoo zīmolus. Uzņēmums ir panācis vienošanos ar Lielbritānijas izplatītājiem, piemēram, Arnold Clark, Listers un Endeavour, un plāno saviem modeļiem piedāvāt 7-gadu automašīnas garantiju un 8-gadu akumulatora garantiju, lai piesaistītu patērētājus.
Chery arī plāno saviem modeļiem noteikt konkurētspējīgas cenas ar Hyundai un Kia, nevis pazemināt citus tirgū esošos galvenos zīmolus. Daži konkurenti pauž bažas, ka Chery ar zemākām ražošanas izmaksām kā Ķīnas autoražotājam varētu pieņemt zemu cenu stratēģiju. Saistībā ar to Viktors Džans norādīja: "Mēs nevēlamies nobiedēt konkurentus ar zemām cenām; mēs tikai vēlamies piegādāt Apvienotās Karalistes patērētājiem labus produktus no laba zīmola."
