25. martā Honkongā notikušās One Earth Summit atklāšanas laikā Zeng Yuqun, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) priekšsēdētājs un izpilddirektors, intervijā amerikāņu medijiem atklāja, ka CATL sadarbojas ar Tesla, lai izstrādātu ātru elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru uzlāde. Abi uzņēmumi kopīgi pēta jaunas akumulatoru tehnoloģijas, tostarp inovatīvas elektroķīmiskās struktūras. Turklāt CATL nodrošina aprīkojumu Teslas rūpnīcai Nevadā, ASV.
Šo pozitīvo ziņu ietekmē CATL akciju cena 26. marta rīta sesijā pieauga, dienu noslēdzot ar 3.79% pieaugumu līdz 191.8 juaņam.
Samita laikā Zeng Yuqun uzsvēra "atvērtās inovācijas" nozīmi globālās ilgtspējīgas attīstības virzībā.
Viņš norādīja, ka pasaule saskaras ar nopietnām klimata problēmām, un tādi jautājumi kā nevienmērīga tehnoloģiju attīstība un lēnais enerģētikas pārejas progress dažos reģionos kļūst arvien nozīmīgākas. "Nekad nav bijis laika, kad globālā vienprātība būtu vajadzīga vairāk kā šodien. Mums patiesi ir jāpanāk vienprātība un jāveicina tehnoloģiskais progress, izmantojot atvērtas inovācijas, lai aktīvi risinātu klimata pārmaiņu radītās problēmas."
Kopš dibināšanas CATL ir koncentrējies uz trīs stratēģiskās attīstības virzieniem un izveidojis četras inovāciju sistēmas. Atvērtā inovācija ir šo četru inovāciju sistēmu praktiskais ceļš.
Iekšēji CATL turpina palielināt ieguldījumus pētniecībā un attīstībā, pētot progresīvas tehnoloģijas un progresīvus risinājumus. 2023. gadā kopējās investīcijas pētniecībā un attīstībā sasniedza 18,4 miljardus juaņu, kas ievērojami pārsniedz nozares vidējo rādītāju.
Ārēji CATL pastāvīgi ievieš jauninājumus sadarbības metodēs, daloties ar tehnoloģiskajiem sasniegumiem visā pasaulē, lai veicinātu universālu piekļuvi tehnoloģijām. Piemēram, CATL izmanto LRS modeli ar saviem Amerikas klientiem, kas apzīmē licenci, honorārus un pakalpojumus, palīdzot oriģinālo iekārtu ražotājiem (OEM) un akumulatoru ražotājiem ātri izveidot akumulatoru rūpnīcas. Izmantojot tehnoloģisko atvērtību, CATL mērķis ir paātrināt globālo enerģijas pārveidi un risināt klimata pārmaiņu problēmas.
2023. gada februārī Ford paziņoja par sadarbību ar CATL, lai uzbūvētu akumulatoru rūpnīcu netālu no Māršalas, Mičiganas štatā, ASV. Šajā partnerībā CATL nodrošinās patentu licences, aprīkojuma atbalstu, ražošanas vietas pārvaldību un piegādes ķēdes kvalitātes vadības palīdzību Ford akumulatoru rūpnīcai ASV. Tomēr CATL nebūs īpašumtiesību daļu Ford akumulatoru rūpnīcā; tas saņems tikai tehnoloģiju pakalpojumu maksas, ievērojot LRS (licenču autoratlīdzības pakalpojuma) modeli.
Projektā plānots ieguldīt 3,5 miljardus dolāru, kapitālieguldījumus sedzot Ford. Sākotnēji plānotā jauda ir 35 GWh, kas samazināta līdz 20 GWh 2023. gada otrajā pusē, un ražošanu plānots sākt pirms 2026. gada.
LRS modeļa ieviešana sākotnēji tika uzskatīta par atbildi uz ASV valdības subsīdijām vietējām jaunajām enerģētikas nozarēm.
2022. gada augustā ASV Kongress pieņēma "Inflācijas samazināšanas likumu", kas atbalsta subsīdijas USD 7500 apmērā katram Ziemeļamerikā (tostarp ASV, Kanādā un Meksikā) ražotam elektriskajam transportlīdzeklim, un 3750 USD tiek piešķirti akumulatoru ražotājiem. Nosacījums ir tāds, ka sastāvdaļas, kas veido vairāk nekā 50% no akumulatora izmaksām, ir jāražo vai jāsamontē Ziemeļamerikā.
Saskaņā ar "Sensitīvo vienību vadlīnijām" subsīdijas nav pieejamas, ja akumulatorus ražo vai organizē "ārvalstu jutīgas vienības"; uzņēmumi, kas reģistrēti Ķīnā vai Ķīnas valdībai pieder 25% vai vairāk akciju, potenciāli tiek uzskatīti par "ārvalstu jutīgām vienībām".
Lai gan CATL var klasificēt kā "sensitīvu vienību", ASV valdība vēl nav veikusi konkrētus pasākumus. Tomēr, ņemot vērā šo iespēju, amerikāņu autoražotāji, kas sadarbojas ar CATL, piemēram, Ford, ir izvēlējušies drošāku tehnoloģiju licencēšanas pieeju, lai izvairītos no turpmākām subsīdiju nenoteiktībām.
Intervijas laikā Zeng Yuqun minēja, ka CATL plāno apmācīt Ford inženierus un uzaicināt viņus uz CATL galveno mītni Ningdē, Fudzjanas provincē, vai tās rūpnīcām Vācijā. Viņš arī norādīja, ka CATL risina līdzīgas vienošanās ar 10 līdz 20 citiem autoražotājiem ASV un Eiropā.
Analītiķi norāda, ka daudzi amerikāņu autoražotāji ir gatavi sadarboties ar tādiem Ķīnas uzņēmumiem kā CATL, jo tie vēlas izmantot rentablas litija dzelzs fosfāta (LFP) baterijas.
Pašlaik no lielākajiem akumulatoru uzņēmumiem visā pasaulē tikai Ķīnas uzņēmumi var ražot LFP akumulatorus masveidā. CATL ir pasaulē lielākais LFP akumulatoru ražotājs. Paredzams, ka tādi uzņēmumi kā LG Energy Solution no Dienvidkorejas sāks LFP akumulatoru masveida ražošanu ne agrāk kā 2026. gadā, savukārt CATL modernizēja LFP akumulatorus 2023. gadā, ražojot 4C ātrās uzlādes un M3P akumulatorus ar izcilu veiktspēju.
Pagājušā gada augustā CATL laida klajā īpaši ātrās uzlādes akumulatoru "Xiaoxing", kas spēj "uzlādēt 10 minūtes un nobraukt 400 kilometrus" ar īpaši ātru uzlādes ātrumu un sasniegt vairāk nekā 700 kilometru attālumu.
Saskaņā ar CATL galvenā zinātnieka Vu Kai teikto, lai vēl vairāk paplašinātu jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu, labākais veids ir izstrādāt īpaši ātru uzlādi, samazināt uzlādes laiku un efektīvi risināt lietotāju bažas par enerģijas papildināšanu.
Kā viens no svarīgiem "atvērtās inovācijas" veidiem, iespējams, nākotnē vairāk Eiropas un Amerikas autoražotāju sadarbosies ar CATL, lai uzsāktu LRS sadarbību, kas arī nodrošinās CATL lielāku tirgus daļu.
2024. gada janvārī CATL sasniedza uzstādīto jaudu 5,7 GWh, kas ir par 28,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un tirgus daļa bija 25,8%, pārspējot LG Energy Solution aizjūras tirgū, pirmo reizi pārņemot vadību. aizjūras tirgū.
