Saskaņā ar Reuters un Bloomberg ziņojumiem, 26. augustā Kanāda paziņoja, ka tā sekos ASV un Eiropas Savienībai, nosakot 100% tarifu visiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas tiek importēti no Ķīnas. Tas ietver elektriskās un dažas hibrīda vieglās automašīnas, kravas automašīnas, autobusus un furgonus, kā arī transportlīdzekļus, ko ražo ārvalstu autoražotāji, piemēram, Tesla Ķīnā.
Jaunā tarifu politika Ķīnā ražotajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem stāsies spēkā 1.oktobrī. Proti, šī 100% piemaksa tiks papildināta ar esošo 6,1% tarifu.
Turklāt Kanāda paziņoja par 25% tarifu tērauda un alumīnija importam no Ķīnas, kas stāsies spēkā 15.oktobrī. Sabiedrībai būs iespēja komentēt pirms galīgo tarifu stāšanās spēkā.
Kanādas valdība ir arī uzsākusi 30-dienas sabiedriskās apspriešanas periodu par to, vai noteikt tarifus citiem Ķīnā ražotiem produktiem, tostarp baterijām un bateriju sastāvdaļām, pusvadītājiem, saules enerģijas produktiem un kritiskiem minerāliem.
Kanādas premjerministrs Džastins Trudo paziņoja, ka Kanāda rīkojas, lai reaģētu uz Ķīnas "valsts subsīdiju" politiku. Uzstājoties trīs dienu valdības sēdē Halifaksā, Jaunskotijā, Trudo sacīja: "Ir svarīgi, lai mēs saskaņotos ar citām lielākajām ekonomikām visā pasaulē."
Trudo arī minēja, ka Kanāda turpinās sadarboties ar ASV un citiem sabiedrotajiem un apsver turpmākus pasākumus, piemēram, tarifu noteikšanu Ķīnas mikroshēmām un saules baterijām. Tomēr konkrētas detaļas viņš neatklāja.
Pašlaik ASV joprojām ir Kanādas lielākais tirdzniecības partneris, bet Ķīna ir otra lielākā. Saskaroties ar vietējās autobūves nozares spiedienu, Kanāda beidzot ir veikusi pasākumus pret Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Kanāda cenšas pozicionēt sevi kā galveno posmu globālajā elektrisko transportlīdzekļu piegādes ķēdē un ir parakstījusi vairāku miljardu dolāru līgumus, lai piesaistītu vadošos Eiropas autoražotājus piedalīties dažādos elektrisko transportlīdzekļu piegādes ķēdes aspektos.
Automobiļu detaļu ražotāju asociācijas prezidents Flavio Volpe e-pastā rakstīja: "Mēs jūtamies apstiprināti un iedrošināti. Tagad aizstāvēsim savu tirgu ar Kanādas labāko inovāciju un apņēmību."
Reaģējot uz Kanādas rīcību, Ķīnas vēstniecība Kanādā to nosauca par "tirdzniecības protekcionismu" un "politiski virzītu aktu", piebilstot, ka Kanāda neievēroja PTO noteikumus. Paziņojumā, kas tika izplatīts 26. augusta vakarā, vēstniecības pārstāvis norādīja, ka šis solis kaitēs normālai ekonomiskajai un tirdzniecības sadarbībai starp Ķīnu un Kanādu un kaitēs Kanādas patērētājiem un uzņēmumiem.
Preses pārstāvis norādīja: "Neskatoties uz Ķīnas vairākkārtējiem iebildumiem un svinīgajiem paziņojumiem, Kanādas valdība ir uzstājusi uz tarifu noteikšanu Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ķīna mudina Kanādu ievērot objektīvus faktus, ievērot PTO noteikumus un nekavējoties labot savus pārkāpumus. Ķīna veiks visu nepieciešamo. pasākumi, lai aizsargātu Ķīnas uzņēmumu likumīgās tiesības un intereses."
Pārstāvis arī uzsvēra: "Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nozares straujā attīstība ir saistīta ar nepārtrauktiem tehnoloģiskiem jauninājumiem, labi izveidotu piegādes ķēdes sistēmu un pietiekamu konkurenci tirgū. Tas nav atkarīgs no subsīdijām, lai iegūtu konkurētspēju. Kanādas apsūdzības Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nozares attīstība ir devusi pozitīvu ieguldījumu, lai risinātu problēmas saistībā ar klimata pārmaiņām un panāktu pāreju uz zaļo enerģiju visā pasaulē.
Tesla pagājušajā gadā sāka eksportēt savus Šanhajas rūpnīcā ražotos elektriskos transportlīdzekļus uz Kanādu. Tesla ietekmē Kanāda pagājušajā gadā piedzīvoja 460% automašīnu importa pieaugumu no Ķīnas uz tās lielāko ostu Vankūverā, sasniedzot 44 356 transportlīdzekļus.
Tesla nav atklājusi Ķīnā ražoto transportlīdzekļu skaitu, ko tā eksportē uz Kanādu. Tomēr transportlīdzekļu identifikācijas kodi norāda, ka gan Tesla Model 3 kompaktais sedans, gan Model Y krosovers tiek eksportēti no Šanhajas uz Kanādu.
Pēc Kanādas valdības paziņojuma Tesla akciju cena noslēdzās par 3,2%.
Morningstar akciju stratēģis Sets Goldsteins sacīja: "Reaģējot uz tarifiem, es uzskatu, ka Tesla pielāgos savu loģistiku un varētu sākt eksportēt automašīnas no ASV uz Kanādu." Goldsteins komentēja Teslas akciju kritumu, norādot: "Tirgus, iespējams, reaģē uz tarifiem un nosver iespējamo ietekmi uz peļņu. Ja Tesla būs jāeksportē automašīnas no augstākām izmaksām ASV ražotnēm uz Kanādu, tas varētu potenciāli ietekmēt tā peļņa."
Tesla vēl nav atbildējusi uz pieprasījumu komentēt ziņojumu.
Šā mēneša sākumā Eiropas Savienība pārskatīja savu tarifu likmi Ķīnā ražotajiem Tesla transportlīdzekļiem, samazinot to līdz 9%, kas ir zemāks par tarifiem līdz 36,3% apmērā, kas noteikts citiem Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Šā gada maijā ASV prezidents Džo Baidens paziņoja, ka tarifi importētajiem Ķīnas elektromobiļiem tiks trīskāršoti līdz 100%, tarifi pusvadītājiem un saules baterijām tiks dubultoti līdz 50%, bet stratēģiskām precēm tiks noteikti jauni tarifi 25% apmērā. ieskaitot litija jonu akumulatorus un tēraudu.
ASV tarifu ieviešana ir atlikta līdz septembrim, un šonedēļ paredzēts paziņot par nelielu plānoto tarifu samazinājumu.
