Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņām, Kalifornijas vadītā 11 štatu koalīcija ir iesniegusi tiesā prasību, lai bloķētu bijušā prezidenta Donalda Trampa atbalstīto Kongresa soli atcelt Kalifornijas 2035. gada nulles -izmešu transportlīdzekļu (ZEV) un smago kravas automašīnu emisiju noteikumus.
Prasītāju vidū ir tādi štati kā Ņujorka, Ņūdžersija, Kolorādo, Masačūsetsa un Vašingtona. Apsūdzētie ir Donalds Tramps, ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) un tās administrators Lī Zeldins.
Prasībā ir prasīts, lai federālais tiesnesis atzītu par spēkā neesošu Trampa atcelšanu no Baidena administrācijas laikā izdotajām EPA atbrīvojumiem. Sūdzībā, kas iesniegta ASV Kalifornijas Ziemeļu apgabala apgabaltiesā, teikts: "Federālā valdība īsteno pretlikumīgu stratēģiju, kas apiet likumā noteiktās procedūras, lai nelikumīgi atceltu Kalifornijas vides noteikumus."
Nesen Tramps parakstīja trīs Kongresa rezolūcijas, kuru mērķis ir liegt Kalifornijai īstenot tās EV pārdošanas pilnvaras un dīzeļdegvielas emisiju standartus. Tas ietver ievērojamo plānu līdz 2035. gadam aizliegt jaunu benzīna{1}}automobiļu pārdošanu.
Tramps apgalvoja: "Neatgriezeniski atceļot Kalifornijas EV mandātu, mēs esam oficiāli izglābuši Amerikas auto industriju no iznīcināšanas sliekšņa." Atbildot uz to, Kalifornijas gubernators Gevins Ņūsoms asi kritizēja šo soli, norādot: "Trampa uzbrukums Kalifornijai turpinās. Šoreiz viņš grauj mūsu tīro gaisu un Amerikas globālo konkurētspēju."
EPA prasību ir noraidījusi kā nepamatotu. Aģentūras pārstāve Mollija Vaseliou sacīja: "Tas nav nekas vairāk kā Kalifornijas valdības emocionāls uzliesmojums pēc politikas atgrūšanas. Amerikāņu cilvēki neatbalsta štata postošo politiku."
Martā ASV valdības atbildības birojs (GAO) apgalvoja, ka Kongresam nav pilnvaru atcelt šos EPA atbrīvojumus. Tomēr Senāta republikāņi ignorēja Senāta parlamentāriešu ieteikumus un virzīja uz priekšu atcelšanas procesu saskaņā ar Kongresa pārskata likumu.
Baidena administrācijas ietvaros piešķirtās atkāpes ļāva Kalifornijai pieprasīt, lai līdz 2035. gadam vismaz 80% no pārdotajiem jauniem transportlīdzekļiem būtu elektriski, bet pārējā daļa būtu elektrotīkla{2}}hibrīdi.
Tramps arī parakstīja rezolūcijas, lai atsauktu EPA 2023. gada apstiprinājumu Kalifornijas plānam pakāpeniski palielināt nulles-izmešu smago-kravas automobiļu īpatsvaru un atcelt stingrākus NOx emisiju standartus lieljaudas-ceļu un citur{4}}transportlīdzekļu dzinējiem. Tiesvedībā ir norādīts, ka šie galvenie noteikumi, kas attiecas uz benzīna un dīzeļdegvielas emisijām, tika atcelti kā daļa no plašākas atcelšanas.
Turklāt ASV Pārstāvju palātas maijā pieņemtais likumprojekts paredz atcelt 7500 USD federālo nodokļu atlaidi jauniem elektriskajiem transportlīdzekļiem, noteikt 250 USD ikgadēju ceļu lietošanas maksu par EV un atcelt emisiju noteikumus, kas paredzēti, lai mudinātu autoražotājus ražot vairāk EV. Cita Senāta priekšlikuma mērķis ir atcelt sodus par federālo degvielas ekonomijas standartu neievērošanu.
Automobiļu inovāciju alianse{0}}, kas pārstāv lielākos autoražotājus, tostarp General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai un Stellantis{1}}, atzinīgi novērtēja Trampa rīcību. Grupa apgalvoja, ka EV pilnvaras bija "neizpildāmas", paaugstinātu transportlīdzekļu cenas, ierobežotu patērētāju izvēli un kaitētu nozares konkurencei.
Alianses izpilddirektors Džons Bocella paziņoja, ka Tramps rīkojās, "pirms EV pilnvaras varētu nodarīt reālu kaitējumu Amerikas automobiļu rūpniecībai, atbalstot patērētāju izvēli un palīdzot atjaunot līdzsvaru ASV emisiju regulējumos".
