Bloomberg norāda, ka pēc Eiropas Savienības izmeklēšanas par Ķīnas elektromobiļu subsīdijām Ķīnas elektromobiļu eksports uz ES valstīm ir piedzīvojis strauju samazinājumu.
Ķīnas muitas dati liecina, ka šā gada pirmajos divos mēnešos elektrisko transportlīdzekļu sūtījumi no Ķīnas uz 27 ES dalībvalstīm nedaudz pārsniedza 75 600 vienību, kas ir par 19,6% mazāk, salīdzinot ar attiecīgo laika periodu pērn.
Iepriekš, kopš 2021. gada, Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu eksports uz ES valstīm bija strauji pieaudzis, un lielākajā daļā mēnešu bija vērojams spēcīgs pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Uzņēmējdarbības lobēšanas grupa Ķīnas Tirdzniecības palāta ES savā ziņojumā norādīja, ka eksporta kritums šā gada pirmajos divos mēnešos "nav tikai statistikas anomālija, bet arī atklāj sarežģītos izaicinājumus, ar kuriem Ķīna saskaras starptautiskā mērogā."
"Nozares pašreizējās spekulācijas galvenokārt ir saistītas ar to, vai ES antisubsīdiju izmeklēšanai attiecībā uz Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem ir bijusi preventīva ietekme un vai tā smalki ietekmē importa un eksporta tirdzniecības dinamiku," piebilda Ķīnas Tirdzniecības kamera ES.
Pērnā gada oktobrī Eiropas Komisija paziņoja par izmeklēšanu par to, vai Ķīnas valdības subsīdijas elektromobiļu ražotājiem sniedza tiem negodīgas priekšrocības. Šā mēneša sākumā ES paziņoja, ka noteiks papildu tarifus Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas ienāk ES, atsaucoties uz pietiekamiem pierādījumiem, ka Ķīnas elektriskie transportlīdzekļi ir tikuši subsidēti.
Ja ES tomēr noteiks tarifus, tas vājinās Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu eksporta konkurētspēju un palielinās iespējamību, ka līdzīgi pasākumi tiks veikti citos reģionos, piemēram, Apvienotajā Karalistē. Ir bijuši iepriekš ziņojumi, kas liecina, ka Apvienotā Karaliste arī apsver iespēju izmeklēt Ķīnas valdības piešķirtās subsīdijas elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem.
