Tesla faniem un Roadster rezervāciju turētājiem jācer, ka ilgā gaidīšana būs tā vērta. Pašreizējais Model S jau šķiet kā elektrisko elektromobiļu ražotāja augstākās veiktspējas automašīna, un Tesla Roadster vispirms vajadzētu pārspēt savu brāli un māsu, lai kļūtu par zīmola flagmani. Interesanti, cik ātrs varētu būt Roadster? Tesla izpilddirektoram un līdzdibinātājam Elonam Muskam ir atbilde.
Uz oriģinālā Tesla Roadster
Tesla Roadster debija 2008. gadā iezīmēja pavērsiena brīdi nulles izmešu elektrisko transportlīdzekļu attīstībā. Tas bija Teslas pirmais mēģinājums izveidot EV. Tas piesaistīja milzīgu pūli, jo tas parādīja, ka augstas veiktspējas elektromobili var izmantot ikdienas dzīvē.
Pirmajam Tesla Roadsteram bija 53 kWh akumulators, kas darbināja aizmugurējo motoru. Tesla neuzbūvēja oriģinālo Roadster uz īpašas EV platformas. Tā vietā tas licencēja Lotus šasiju un izmantoja piedziņas tehnoloģiju no starta AC Propulsion, strādājot visu diennakti pie integrācijas un veicot plašas izmaiņas šasijā.
YouTube lietotājs Markss Braunlijs dažas dienas brauca ar 2008. gada modeli un (izmantojot YouTube/Auto Focus) bija teicis, ka tas daudzējādā ziņā ir apsteidzis savu laiku. Vai tas būtu 244-jūdžu diapazons, 3.7-sekundārais 0-60 paātrinājums vai neapstrādāta pieredze, kas ir salīdzināma ar gāzi darbināmu sporta automašīnu, oriģinālais Roadster palīdzēja uzņēmumam uzzināt, kā būvēt EV.
Sākotnējais rodsters nekad nav bijis Teslas galvenais mērķis. Tā vietā tas demonstrēja smieklīgo veiktspēju, ko varētu sasniegt EV, paverot ceļu tagad veiksmīgajiem Tesla EV, tostarp Model S, X, 3 un Y.
Pārspēj Model S Plaid
Sarunā ar aplādes Ride the Lightning vadītāju Raienu Makkafriju 2023. gada 15. janvārī Teslas galvenais dizaineris Francs fon Holžauzens sacīja, ka Roadster darbosies labāk visos rādītājos nekā tad, kad tas tika iecerēts. Francs minēja Model S Plaid nevainojamo veiktspēju, kas, neskatoties uz tā masu, atbilst visiem uzņēmuma noteiktajiem rādītājiem. Tad ir pašsaprotami, ka mazākais un vieglākais Roadster pārspēs sedanu. Lai gan ir bijuši kavējumi, atvēlētais laiks ir bijis nenovērtējams rodstera uzlabošanā, norādīja galvenais konstruktors.
Pirms 2017. gada 16. novembra un pirms 2023. gada Tesla Roadster debijas “Ludicrous” apzīmēja Tesla augstāko iespējamo veiktspējas specifikāciju vai režīmu. Jaunās paaudzes Roadster atklāšanas laikā Musks teica: "Ir tikai viena lieta ārpus Ludicrous, un tas ir Plaids." "Jaunais Tesla Roadster būs ātrākais jebkad ražotais automobilis (sērijveida auto), un punkts," sacīja Masks, uzrādot 0-60 jūdzes stundā paātrinājuma laiku tikai 1,9 sekundes 2023. gada Roadsteram. Pasaule uzskatīja, ka tāda ir veiktspēja, ko Tesla tiecās sasniegt ar pilnīgi jauno Roadster Plaid režīmā.
Sākot ar 2021. gada jūniju, Tesla sāka pārdot Model S “Plaid” variantā ar 0-60 jūdzes stundā paātrinājuma laiku tikai 1,99 sekundes un atskaitot izlaišanas laiku. Izskrējiens ir attālums, kas jāveic jebkurai automašīnai, lai izkāptu no līnijas. Ieskaitot izlaišanu, 0-60 jūdzes stundā ātrums būtu nedaudz vairāk par 2 sekundēm, kas joprojām ir pārsteidzoši ātrs. Mēs nezinām, cik tālu Roadster būtu priekšā veiktspējas ziņā salīdzinājumā ar Model S Plaid, taču Musks ir solījis, ka divu durvju modelis pārspēs Model S Plaid.
"Mums ir dažas idejas, kā vēl vairāk palielināt griezes momentu un maksimālo apgriezienu skaitu jaunajam Rodsteram," 2021. gada 13. jūnijā sociālajā tīklā Twitter sacīja Musks. "Sagaidāma noteikti jautra un aizraujoša inženierija!" viņš pievienoja. Model S Plaid izmanto trīs elektromotorus, lai ražotu 1020 ZS un 1050 lb-ft atsaucei.
SpaceX pakotne
Musks ir paziņojis, ka Tesla piedāvās jauno Roadster ar izvēles 'SpaceX paketi', kas ietver aukstā gaisa dzinējus ap automašīnu, lai uzlabotu maksimālo ātrumu, bremzēšanu un pagriezienus. Kad izpilddirektors 21. janvārī paziņoja, ka SpaceX pakotne ļaus Roadster paātrināties vēl ātrāk — no 0 līdz 60 jūdzes stundā tikai 1,1 sekundē. Šajā brīdī paātrinājuma rādītāji šķiet vienkārši neticami. Mums būs jāgaida ražošanas versija, lai tā nonāktu līdz vilkšanas joslai, lai redzētu priekšnesumu savām acīm.
Tesla Roadster interjers
Nākamās paaudzes Roadster ir minimālistisks interjers, kas ir raksturīgs Teslai. Tam ir gluds informācijas panelis ar oglekļa šķiedras apdari, kosmosa kuģa tēmas stūres jūgs un izliekta, īpaši plāna tilta tipa viduskonsole, kurā atrodas liels portreta skārienekrāns. Dobā daļa zem viduskonsoles nodrošina papildu glabātuvi nedaudz lieliem priekšmetiem, piemēram, pārtikas somai vai rokassomiņai. Centrālajā roku balstā atrodas glāzes turētājs.
Teslai, līdzīgi kā Apple, ir noteikts darbības veids, kas dažos gadījumos nav klientiem draudzīgs. Atšķirībā no citiem automašīnu uzņēmumiem, kas ir izmantojuši Apple CarPlay un Android Auto, Tesla ir izvairījusies piedāvāt šo platformu integrāciju. Pašreizējās Teslas nav arī Amazon Alexa balss asistenta. Tomēr lietas mainās. 2022. gada decembrī uzņēmums ieviesa Apple Music atbalstu saviem transportlīdzekļiem, izmantojot programmatūras atjauninājumu.
2022. gada 31. decembrī Not a Tesla App ziņoja, ka Tesla EV varētu tikt atbalstīts vairāk audio straumēšanas pakalpojumu. Tiek ziņots, ka Tesla ir pārbūvējusi audio atskaņotāja daļas ar HTML, Javascript un CSS. Papildus Spotify un Apple Music straumēšanas pakalpojumu iespējas nākotnē var ietvert Amazon Music, Pandora, Tidal utt.
Vismaz vienā no Roadster konfigurācijām būs četras sēdvietas, un, lai gan aizmugurējie sēdekļi varētu nebūt ērti pieaugušajiem, tā ir reta iespēja superauto. Automašīnai ir noņemams stikla jumts, kas glabājams bagāžniekā.
