HONDA ZRV

INo ārpuses Honda ZR-V e:HEV hibrīda modelis atšķiras no ar degvielu darbināmās versijas. Galvenās atšķirības ir redzamas režģa un miglas lukturu zonās. Režģis mainās no šūnveida raksta uz vertikālu līstes dizainu, un miglas lukturu atveres kļūst mazākas.

Jaunajai automašīnai ir aptumšota dizaina tēma, tostarp riteņi un ārējie spoguļi, kas atšķiras no iepriekšējā ar degvielu darbināmā modeļa. Automašīnas aizmugurē ir saglabāts ar degvielu darbināmās versijas dizains, bet ir pievienota e:HEV emblēma, lai apzīmētu tā identitāti.

Automašīnas aizmugurē ir saglabāts ar degvielu darbināmās versijas dizains, taču tagad tai ir pievienota e:HEV emblēma, kas parāda tā identitāti.

Centrālajā konsolē ir peldoša stila skārienekrāna multivides displejs, bet zem tā ir ventilācijas atveres dizains, kas sniedzas līdz pasažiera pusei.

Kopējais salona izkārtojums paliek nemainīgs, un vienīgā atšķirība ir Honda hibrīda modeļa ar pogu darbināmā pārnesumu pārslēgšanas zona. Tas ir aprīkots ar pilnībā digitālu instrumentu paneli un trīs spieķu daudzfunkcionālu stūri. Viduskonsolei ir peldoša stila skārienekrāna multivides displejs ar ventilācijas atverēm, kas sniedzas līdz pasažiera pusei, un centrālā vadības paneļa zonā ir saglabātas dažas fiziskās vadības pogas.

Jaunajai automašīnai ir pieejams 10.1-collu skārienekrāna displejs, kas aprīkots ar jaunāko Honda CONNECT 3.0 informācijas un izklaides sistēmu. Turklāt ZR-V e:HEV ir aprīkots ar priekšējiem ceļgalu drošības spilveniem visos variantos un aizmugurējiem sānu drošības spilveniem augšējā apdarē. Tam ir arī uzlabota priekšējā platleņķa kamera ar uzlabotām noteikšanas un atpazīšanas iespējām, kas var noteikt pretimbraucošos transportlīdzekļus labos pagriezienos, velosipēdus, kas šķērso ceļu, un gājējus naktī. Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) ar sastrēgumu sekošanas funkciju var ātri noteikt transportlīdzekļus, kas saplūst no blakus joslām un transportlīdzekļus, kas maina joslas, nodrošinot vienmērīgu braukšanu, attiecīgi pielāgojot ātrumu. Citas papildu funkcijas ietver Blind Spot Information (BSI) uzraudzības sistēmu un atpakaļskata dinamisko atgādinājumu sistēmu.

Jaudas agregāta ziņā jaunais auto ir aprīkots ar ceturtās paaudzes i-MMD hibrīdsistēmu, kas apvieno 2.0L atmosfērisko dzinēju ar maksimālo jaudu 143 zirgspēki (105 kW) un maksimālo griezes momentu. 182 Nm. Elektromotors nodrošina 184 zirgspēku (135 kW) maksimālo jaudu un 315 Nm maksimālo griezes momentu. Sistēmas kopējā jauda ir 203 zirgspēki (149 kW), un to darbina trīs elementu litija jonu akumulators. Atkarībā no konkrētā modeļa WLTC kombinētais degvielas patēriņš svārstās no 5,13L/100km līdz 5,26L/100km.