GMW TVERTNE 400 Hi-T

GMW TANK 400 Hi-T lepojas ar jaunu funkcionālu ārējo dizainu, kas atgādina futūristiska karotāja seju. Tam ir asas kniedes riteņu arkas un funkcionāls astes dizains, kas iemieso spēcīgu bezceļa klātbūtni. Jaunajam transportlīdzeklim ir izturīga virsbūves līnija ar plakanu jumtu, ko papildina sportisks spoileris, kas ir stilīgs.

GMW TANK 400 Hi-T aizmugures dizains ir nedaudz sarežģīts, un neliela mugursoma uzlabo bezceļa gaisotni. Turklāt taisnstūrveida aizmugurējie lukturi piešķir unikālu pieskārienu. Bagāžas nodalījuma durvis atveras uz sāniem, padarot to ērtu piekļuvi. Runājot par izmēriem, transportlīdzekļa garums ir 4985 mm, platums 1960 mm un augstums 1905 mm ar garenbāzi 2850 mm. Automašīnas piebraukšanas leņķis ir 33 grādi un izlidošanas leņķis 30 grādi, minimālais klīrenss ir 224 mm un ūdens brišanas dziļums 800 mm.

GMW TANK 400 Hi-T lepojas ar pilnīgi jaunu funkcionālu ārējo dizainu ar izturīgām virsbūves līnijām. Plakanā jumta aizmugurējā daļa ir aprīkota ar spoileri, kas bagāts ar sportisku stilu.

GMW TANK 400 Hi-T iekšpusē ir četru ekrānu tehniskais izkārtojums, tostarp 123-collu LCD instrumentu panelis, 162-collu liela izmēra centrālais vadības ekrāns, HUD galva. uz augšu displejs un straumējams atpakaļskata spogulis.

GMW TANK 400 Hi-T iekšpusē tas piedāvā četru ekrānu tehnoloģiju telpu, kurā ir 123-collu digitālais instrumentu bloks, 162-collu masīvs centrālais vadības ekrāns, HUD galva. uz augšu displejs un straumējams atpakaļskata spogulis, kas nodrošina tehnoloģijām bagātu braukšanas pieredzi. Turbo formas ventilācijas atveres abās centrālās vadības pults pusēs arī piešķir jaunajam transportlīdzeklim greznuma pieskārienu.

Bezceļu superhibrīda konstrukcija Hi4-T, kas īpaši izstrādāta cisternām, izmanto garenisku paralēlu izvietojumu. Tas pirmo reizi tika ieviests Tank 500 Hi4-T un Tank 400 Hi4-T ar 2.0T plus 9HAT hibrīda iestatījumu. 2.0T dzinēja maksimālā lietderīgā jauda ir 180 kW un maksimālais griezes moments 380 N·m. 9HAT hibrīdam specifiskajā transmisijā ir integrēts augstsprieguma 120kW lieljaudas P2 hibrīda motors, kas ļauj sistēmai sasniegt 300kW kombinēto jaudu un visaptverošu griezes momentu līdz 750N·m.

Pamatojoties uz to, tajā ir saglabāta pilnīgi jauna viedā visu riteņu piedziņas (AWD) sistēma ar Mlock mehāniskās bloķēšanas funkciju. Tas var pārslēgties starp divu riteņu piedziņu (2H), inteliģento AWD, ātrgaitas AWD (4H) un zema ātruma AWD (4L) režīmu. Atkarībā no faktiskajiem braukšanas scenārijiem vadītāji var brīvi pārslēgties starp četriem braukšanas režīmiem, apmierinot stingras prasības ekstremālos bezceļa apstākļos.

Tas ir aprīkots ar 37,1 kWh lielas enerģijas akumulatoru, kas WLTC ciklā nodrošina tīri elektrisku nobraukumu vairāk nekā 105 km. Tā atbalsta arī super 50kW ātru uzlādi, kas aizņem tikai 24 minūtes, lai uzlādētu no 30% līdz 80%. Automašīna var izlādēt jaudu arī ārēji, kalpojot kā mobils āra enerģijas centrs. Vairāku vītņu enerģijas saskaņošanas inteliģentā SOC sistēma var prognozēt reāllaikā, pamatojoties uz prasībām bezceļa apstākļos, lietotāju paradumiem un ceļa apstākļiem, attiecīgi pielāgojot enerģijas pārvaldības stratēģiju, lai transportlīdzekļa enerģijas patēriņš atbilstu lietotāju ikdienas braukšanas vajadzībām.