2024. gada Huawei Aito M7 Ultra SUV

Pēc izskata apakšējā gaisa ieplūdes režģis2024. gada Huawei Aito M7 Ultra SUVir noņemts, piešķirot tam tīrāku izskatu, kas labāk atbilst tās kā jauna enerģijas transportlīdzekļa identitātei. Augšējā priekšpuse turpina pašreizējā modeļa dizainu, kurā ir pilna platuma LED gaismas josla un izgaismots AITO logotips. Turklāt,Aito M7 Ultratiks aprīkots ar tās pašas {{0}}līnijas LiDAR kā M9, piedāvājot lielāku noteikšanas diapazonu un apvienojumā ar Huawei ADS 2.0 sistēmu, uzlabojot transportlīdzekļa viedās braukšanas iespējas.

No sāniem jaunajam automobilim ir jauna dizaina divu toņu septiņu spieķu riteņi, kas vēl vairāk uzlabo tā stilīgo pievilcību. Logu rāmjiem un priekšējiem spārniem ir pievienota hroma apdare, piešķirot tam vizuāli slāņaināku izskatu salīdzinājumā ar pašreizējo modeli. Aizmugures dizains ir pārņemts no pašreizējā modeļa ar pilna platuma aizmugurējo lukturi. Uzlādes pieslēgvieta atrodas transportlīdzekļa kreisajā pusē, piedāvājot gan ātrās, gan lēnās uzlādes iespējas, savukārt degvielas uzpildes vāciņš atrodas labajā pusē. Jaunās automašīnas izmēri ir 5020×1945×1760 mm, riteņu bāze ir 2820 mm.

Galvenās izmaiņas 2024. gada Huawei Aito M7 Ultra SUV priekšpusē ir slēgta priekšpuses dizaina pieņemšana. Salīdzinot ar iepriekšējo stilu, visa priekšējā daļa šķiet tīrāka, un jaunais enerģijas transportlīdzekļa stils ir izteiktāks.

M7 Ultra ir arī jaunināts uz Comfort Cloud sēdekļiem ar 10-slāņa komforta konstrukcijas dizainu, padarot sēdekļus mīkstākus ar labāku atbalstu un piemērotību. Priekšējo sēdekļu atzveltnes var atgāzties atpakaļ līdz 69 grādiem, un, savienojot tās ar aizmugurējo sēdekļu spilveniem, maksimālais garums sasniedz 3 metrus, ļaujot izmantot dubultā plakanā nolaižamā pludmales krēsla režīmu.

Jaunās automašīnas interjers turpina pašreizējā modeļa kopējo dizainu, ietverot 1025-collu izliektu LCD instrumentu paneli un 156-collu 2K HDR centrālo vadības ekrānu. Transportlīdzekļa sistēmā tiek izmantota HarmonyOS viedā kabīnes sistēma, un tajā ir iekļauts arī HUD displejs un bezvadu tālruņa uzlāde. Aizmugurējais MagLink var atbalstīt 13.{7}}collu OLED lielo ekrānu.

Turklāt jaunais auto tiks modernizēts ar jaunu zvaigžņu gredzenu izkliedētāju + telpisko audio sistēmu, nodrošinot labāku audiovizuālo izklaides pieredzi automašīnā, un pats zvaigžņu gredzenu izkliedētājs ir arī ļoti izsmalcināts salona dekors. Jaunajā automašīnā tiks uzlaboti arī Comfort Cloud sēdekļi un pievienots dubultā pludmales krēsla režīms, savukārt sešu sēdvietu versijas standartaprīkojumā būs nulles gravitācijas sēdekļi.

Jaudas ziņā jaunais auto turpina izmantot pašreizējā modeļa paplašinātā diapazona jaudas sistēmu, kas aprīkota ar 1,5T diapazona paplašinātāju ar maksimālo jaudu 112 kW. Tas piedāvā gan viena motora aizmugurējo riteņu piedziņu, gan divu motoru visu riteņu piedziņu ar maksimālo jaudu attiecīgi 200 kW un 330 kW un 0-100 km/h paātrinājumu 4,8 sekundēs. Atkarībā no jaudas un konfigurācijas versijas, automašīnas CLTC tīrā elektriskā nobraukuma diapazons ir 210-240 km, un kopējais nobraukums ir 1250-1300 km. Turklāt jaunās automašīnas šasija ir modernizēta ar CDC bezpakāpju amortizācijas amortizatoriem, kas var mijiedarboties ar ADS priekšskatījumu, nodrošinot labāku komfortu un vadāmību dažādos ceļa apstākļos. Tā aļņu testa ātrums ir 75,5 km/h.

KARSTI PRODUKTI

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 pašizgāzēja šasija

Jauna Sinotruk HOWO 8x4 pašizgāzēja šasija

Jauns Sinotruk SITRAK G5 8x4 pašizgāzējs

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 traktora piekabe

2024 Li Auto L6 SUV

2024. gada BYD Qin L DM-i sedans

2024. gada Saic Roewe D5X DMH PHEV SUV

2024. gada apvidus auto Kia Sonet