DongFeng AEOLUS YiXuan MAX

Eksterjeram DongFeng AEOLUS YiXuan MAX ir ass, liela izmēra ģeometrisks režģa dizains. Režģis ir arī dekorēts ar tumšām krāsām, kas savienotas ar hroma materiālu abās pusēs, radot izstarojošu vizuālo efektu.

Transportlīdzekļa sānos DongFeng AEOLUS YiXuan MAX kopējā forma ir diezgan piesātināta. Jumta līnija demonstrē fastback dizaina tendenci, un ar iegarenajām virsbūves proporcijām tas izskatās sportiskāks. Atkarībā no konfigurācijas jaunajai automašīnai ir arī melns peldošs jumts, sacīkšu iedvesmoti kūpināti diski un sarkani bremžu suporti. Sacensību versijā papildus ir iekļauti matēti melni sānu svārki, kas rotāti ar sarkaniem akcentiem. Gabarītu ziņā jaunā automašīna ir 4797 mm gara, platums svārstās no 4845 mm līdz 1870 mm, augstums ir 1475 mm, bet riteņu bāze ir 2770 mm.

DongFeng AEOLUS YiXuan MAX kopējais dizains ir diezgan piesātināts. Jumta līnija demonstrē fastback dizaina tendenci, un ar iegarenajām virsbūves proporcijām tas izskatās sportiskāks.

DongFeng AEOLUS YiXuan MAX kopējais dizains uzsver vienkāršību un slāņojuma sajūtu. Centrālā vadības zona ir noliecama par 9,8 grādiem vadītāja pusē, lai atvieglotu darbību.

Aizmugurē jaunais transportlīdzeklis ir aprīkots ar pilna platuma aizmugurējo lukturu grupu, kas uzlabo horizontālo vizuālo efektu un padara to atpazīstamāku. Turklāt jaunajā automobiļa buferī ir hromēta apdare, kas imitē izplūdes gāzu dekorācijas, piešķirot sportisku pieskārienu. Sacensību izdevumā ir izmantots atklāts izplūdes izplūdes izkārtojums, ko papildina aizmugurējais difuzors, kas izcelts ar sarkaniem akcentiem, uzsverot sacīkšu stilu. Sacīkšu izdevums aizmugurei ir pievienots arī smalks ducktail dizains, kas lieliski iekļaujas automašīnas līnijās.

Interjerā DongFeng AEOLUS YiXuan MAX kopējais dizains ir vērsts uz vienkāršību un slāņošanos. Centrālā vadības zona ir noliecama par 9,8 grādiem pret vadītāju, atvieglojot darbību. Kopējā salona atmosfēra izstaro spēcīgu sportisku noskaņu ar melnu un sarkanu divu toņu dizainu, ko akcentē sarkanas šuvju detaļas. Hibrīda versija uzsver vairāk tehnoloģiju iedvesmotu sajūtu ar modernu krāsu shēmu.

Jaudas ziņā benzīna versija ir aprīkota ar 1,5T turbodzinēju, kas savienots pārī ar 7DCT pārnesumkārbu, kas nodrošina 197 zirgspēku maksimālo jaudu un 300 ņūtonmetru maksimālo griezes momentu. Hibrīda modelim ir 1,5T dzinējs, kas apvienots ar viena elektromotora sistēmu; 1.5T dzinēja maksimālā jauda ir 167 zirgspēki, un elektromotors piedāvā līdz 177 zirgspēkiem, transmisijas sistēmai izmantojot E-CVT pārnesumkārbu.