XPENG G9

XPENG G9 ir pozicionēts kā vidēja līdz liela izmēra pilnībā elektrisks SUV, kas veidots uz X-EEA 3.0 elektroniskās arhitektūras. Tas ir pirmais sērijveidā ražotais transportlīdzeklis, kas aprīkots ar 800 V SiC īpaši ātrās uzlādes platformu, kas spēj papildināt vairāk nekā 200 km diapazonu tikai 5 minūtēs.

XPENG G9 priekšējā dizainā ir saglabāta raksturīgā X Robot Face dizaina valoda, kas redzama citos XPENG modeļos. Atšķirīgā iezīme ir nepārtraukta priekšējo lukturu apgaismojuma dizains, kas reprezentē zīmolu. Līdzīgi kā XPENG P5, G9 arī gudri integrē lāzerradaru ar priekšējiem lukturiem, veidojot vienotu savienojumu ar apakšējām bufera līnijām.

No sāniem automašīnai ir izturīgs izskats ar saskaņotu vidukļa līniju un svārku līniju, kas piešķir tā dizainam slāņus. Pārdomātas detaļas, piemēram, nelieli rotājumi un iebūvētās kameras uz spārniem, uzlabo kopējo estētiku. Automašīnas izmēri ir 4891 mm garumā, 1937 mm platumā, 168{8}} mm (1670 mm) augstumā, un riteņu bāze ir 2998 mm. G9 ir aprīkots arī ar slēptiem durvju rokturiem, bezrāmju logiem un 21-collu zemas pretestības riteņiem, kā rezultātā pretestības koeficients ir tikai 0,272 Cd.

XPENG G9 priekšējās virsmas dizains joprojām saglabā XPENG transportlīdzekļiem raksturīgo X Robot Face dizaina valodu, un priekšējo lukturu dizains ir ļoti reprezentatīvs.

Transportlīdzekļa iekšpusē 1025-collu LCD instrumentu panelim ir liela ģimenes līdzība, savukārt centrā ir divi 1496-collu dubultekrāni ar iebūvētām Qualcomm Snapdragon SA8155P mikroshēmām.

Aizmugurē nepārtrauktais aizmugurējo lukturu dizains kopā ar plecu līniju paplašina transportlīdzekļa aizmugures vizuālo efektu. Kad tie ir izgaismoti, aizmugurējiem lukturiem ir izsmalcināts izskats. Proti, G9 jumta bagāžnieks slēpj 5G sakaru antenas, kas atbilst gan dizaina, gan funkcionālajām prasībām.

Iekāpjot transportlīdzeklī, nevar ignorēt trīs lielus ekrānus, kas piesaista uzmanību. 10.25-collu LCD instrumentu panelis demonstrē ģimenes stila dizainu, savukārt centrālajā daļā ir divi 14.96-collu dubultekrāni ar iegultu Qualcomm Snapdragon SA8155P mikroshēmu. Automašīnas informācijas un izklaides sistēma izmanto XPENG jaunāko X-mart 4.0 sistēmu, kas piedāvā 3D cilvēka un mašīnas mijiedarbību un iespēju projicēt fizisko pasauli uz transportlīdzekļa ekrāna, nodrošinot iespaidīgu lietotāja pieredzi. Turklāt viedā balss mijiedarbības sistēma ir optimizēta, lai nekavējoties izpildītu komandas.

Runājot par viedo braukšanu, G9 tiks aprīkots ar divām NVIDIA DRIVE Orin viedajām braukšanas palīdzības mikroshēmām, kas nodrošina 508 TOPS skaitļošanas jaudu, lai atbalstītu XPILOT 4.0 sistēmu. Aparatūrā ietilpst 31 uztveres sensors, tostarp 2 lidari, 12 kameras, 5 milimetru viļņu radari un 12 ultraskaņas sensori. Tas nodrošina braukšanu ar pilnu scenāriju, sākot no stāvvietām līdz pilsētas ceļiem, lielceļiem un pēdējām stāvvietām.

G9 sēdvietās ir prioritārs komforts, un tajā ir perforēts NAPPA ādas polsterējums un plīša iekšējais polsterējums. Sēdekļi nodrošina ērtu un mājīgu sajūtu. Funkciju ziņā G9 piedāvā elektriski regulējamus, apsildāmus, ventilējamus un ar masāžu aprīkotus priekšējos sēdekļus, savukārt pasažiera sēdeklim ir kāju balsts. Otrās rindas sēdekļi nodrošina arī apsildi, masāžu un 10-pakāpju atzveltnes regulēšanu.

Runājot par spēka piedziņas iespējām, XPENG G9 piedāvā gan aizmugurējo riteņu piedziņas, gan pilnpiedziņas versijas. Pilnpiedziņas variants ir aprīkots ar silīcija karbīda (SiC) trīskāršās piedziņas sistēmu, kas nodrošina 405kW maksimālo jaudu un 717Nm maksimālo griezes momentu. Aizmugurējo riteņu piedziņas modelim ir motors ar maksimālo jaudu 230 kW un maksimālo griezes momentu 430 Nm. Runājot par diapazonu, 570 Plus/570 Pro/570 Max varianti ir aprīkoti ar 78,2 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatoru, kas nodrošina 570 km darbības rādiusu CLTC testa ciklā. 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition modeļi ir aprīkoti ar 98 kWh akumulatoru.