NIO ET5 Touring

Runājot par izskatu, NIO ET5 Touring turpina Design for AD dizaina koncepciju. Slēgtais režģis nemanāmi saplūst ar priekšējo virsmu, un dalītā tipa priekšējiem lukturiem kreisajā un labajā pusē ir raksturīgi lapu formas LED dienas gaitas lukturi. Turklāt jaunajam transportlīdzeklim ir izmantots priekšējā torņa sensora izkārtojums, gudri integrējot sensoru aparatūru, piemēram, lidaru un kameras, ārējā dizainā, tādējādi radot ļoti harmonisku izskatu.

Skatoties uz automašīnas sāniem, NIO ET5 Touring ir medību stila dizains. Sākot no B statņa, transportlīdzekļa līnijas kļūst ievērojami gludākas, un nepārtrauktā jostasvieta piešķir ķermenim gludu un stilīgu izskatu. Turklāt jaunais auto ir aprīkots ar jumta bagāžnieka vadošo sliedi, kas ļauj uzstādīt jumta bagāžnieku. Gabarītu ziņā jaunais auto ir 479019601499 mm garumā, platumā un augstumā, ar garenbāzi 2888 mm. Turklāt ET5 Touring piedāvā piecu veidu riteņu izvēli ar riteņu izmēriem no 19 collām līdz 20 collām.

Automašīnas aizmugurē esošās līnijas atšķiras no sākotnējā dizaina un izskatās ērtākas, nodrošinot lielāku uzglabāšanas vietu. Caurlaides tipa aizmugurējos lukturos izmantoti caurspīdīgi lukturi ar melnu pamatni, radot sportiskāku vizuālo efektu. Aizmugurē ir arī difuzors, kas uzlabo kustības sajūtu. Ir vērts pieminēt, ka jaunais auto atbalsta arī papildaprīkojumā pieejamos elektriskos piekabes āķus, padarot to par ērtu piekabju vilkšanai nākotnē.

Automašīna izmanto priekšējā torņa sensora izkārtojumu, gudri integrējot sensoru aparatūru, piemēram, lidaru un kameras, ārējā dizainā, tādējādi radot ļoti harmonisku izskatu.

NIO ET5 Touring standartaprīkojumā ir PanoCinema panorāmas digitālā kabīne. Tas ir aprīkots ar 102-collu pilnu LCD instrumentu paneli un 128-collu centrālo vadības ekrānu.

Interjera ziņā NIO ET5 Touring standartaprīkojumā ir PanoCinema panorāmas digitālā kabīne. Tas ir aprīkots ar 102-collu pilnu LCD instrumentu paneli un 128-collu centrālo vadības ekrānu. Turklāt jaunā automašīna ir aprīkota arī ar NIO NAD (NIO autonomās braukšanas) tehnoloģiju, kas nodrošina ātrgaitas, pilsētas, stāvvietu un bateriju maiņas scenārijus, izmantojot NIO Super Sensing System Aquila un superskaitļošanas platformu Adam.

NIO Super Sensing System ietver 33 augstas precizitātes uztveres aparatūru, tostarp vienu liela attāluma augstas precizitātes lidaru, septiņas 8-megapikseļu augstas izšķirtspējas kameras, četras 3-megapikseļu augstas jutības telpiskā skata kameras. , viena uzlabota vadītāja uztvere, piecu milimetru viļņu radari, divpadsmit ultraskaņas sensori, divas augstas precizitātes pozicionēšanas vienības un V2X transportlīdzekļa-infrastruktūras uztvere. ADAM NIO superskaitļošanas platforma ir aprīkota ar četrām NVIDIA DRIVE Orin X mikroshēmām, nodrošinot kopējo skaitļošanas jaudu līdz 1016 TOPS.

Jaudas ziņā NIO ET5 Touring ir tāda pati spēka piedziņas sistēma kā ET5, ar priekšējo 150 kW indukcijas/asinhrono motoru un aizmugurē esošo 210 kW pastāvīgo magnētu/sinhrono motoru ar kopējo sistēmas jaudu 360 kW un {{ 5}} km/h paātrinājuma laiks tikai 4 sekundes. Lai apmierinātu dažādas gaumes un braukšanas scenārijus, ET5 Touring piedāvā deviņus braukšanas režīmus vadītājam, tostarp Sport plus, Sport, Comfort, Eco, Personalized, Snow, Sand, Wet un Trailer.