BAIC JISHI 01

BAIC JISHI 01 ir salīdzinoši kvadrātveida virsbūves dizains. Tā lielais priekšējais režģis, kas savienots ar "akmens" rakstura formas priekšējiem lukturiem abās pusēs, piešķir tai ļoti iespaidīgu izskatu. Turklāt izturīgas melnas apdares rotā režģa malas, uzlabojot transportlīdzekļa izturīgo vizuālo pievilcību.

Skatoties no sāniem, BAIC JISHI 01 lepojas ar pārsvarā plakanu jumta līniju, nodrošinot vairāk vietas transportlīdzekļa iekšpusē. Priekšējie un aizmugurējie spārni nedaudz izvirzās no korpusa, izdalot muskuļotu auru. Gabarītu ziņā jaunā transportlīdzekļa garums ir 5050 (5295) mm, platums 1980 mm un augstums 1869 mm, un riteņu bāze ir 3010 mm.

Aizmugurē BAIC JISHI 01 izmanto vertikālus aizmugurējos lukturus, kas atgādina priekšā redzamo "akmens" rakstura formu, un ir aprīkots ar ārēji uzmontētu rezerves riepu, uzsverot tā apvidus auto īpašības. Tā matēti melnie bamperi gan priekšā, gan aizmugurē ievērojami uzlabo transportlīdzekļa klīrensu.

BAIC JISHI 01 pārsvarā ir plakana jumta līnija, kas ļauj palielināt augstumu automašīnas iekšpusē. Priekšējie un aizmugurējie spārni nedaudz izvirzās no korpusa, piešķirot tam izturīgu un muskuļotu izskatu.

BAIC JISHI 01 interjera dizains ir īpaši minimālistisks, un tas ir aprīkots ar lielu peldošu centrālo vadības ekrānu, otrās rindas LCD displeju, 9-collu straumējamu atpakaļskata spoguli un bezvadu uzlādes paliktni, kā arī citas funkcijas.

Attiecībā uz interjeru BAIC JISHI 01 ir minimālisma dizains, kas aprīkots ar lielu peldošu centrālo vadības ekrānu, otrās rindas LCD ekrānu, 9-collu straumējamu atpakaļskata spoguli un bezvadu uzlādes paliktni, kā arī citas funkcijas. Iekšpusē otrajā rindā ir divi atsevišķi sēdekļi, un klientiem ir pieejamas gan sešu, gan septiņu sēdvietu konfigurācijas. Turklāt tās četru ekrānu interaktīvo sistēmu darbina Qualcomm 8155 kodols procesors, kas atbalsta savstarpēji savienotus augstas izšķirtspējas ekrānus.

Funkciju ziņā BAIC JISHI 01 ir aprīkots ar septiņām uzlādes pieslēgvietām un divām bezvadu uzlādes zonām, kas var lepoties ar līdz pat 40 uzglabāšanas nodalījumiem, ievērojami uzlabojot tā ikdienas lietojamību. Šim modelim standartā būs arī 14 skaļruņi, un atkarībā no versijas tas piedāvās tādas funkcijas kā DCC elektroniskā adaptīvā šasijas regulēšana. Autonomai braukšanai standarta viedās braukšanas versija tiks aprīkota ar piecu milimetru viļņu radariem, sešām kamerām un divpadsmit ultraskaņas sensoriem. Jo īpaši, pateicoties transportlīdzekļa četriem stūra radariem, tas var noteikt un brīdināt pēkšņi uzrodas gājēji un palīgmašīnas. Uzlabotā autonomās braukšanas versija izmanto divas NVIDIA Orin-X mikroshēmas ar kopējo skaitļošanas jaudu 508 TOPS, un tā ir aprīkota ar augstas uztveres aparatūru: 128-līnijas lidars, divi aklās zonas lidari, 12 kameras, piecu milimetru- viļņu radari un 12 ultraskaņas sensori. Ir vērts pieminēt, ka Jishi 01 ir integrēti trīs Hesai lidari ar horizontālo noteikšanas leņķi, kas sasniedz 280 grādus, un vertikālo redzes lauku aklās zonas radaram 75 grādu leņķī, uzlabojot transportlīdzekļa sānu noteikšanas iespējas.

Jaudas ziņā jaunais transportlīdzeklis tiks aprīkots ar diapazona paplašinātāju hibrīdsistēmu, kas sastāv no B15F 1,5T četrcilindru dzinēja, kas nodrošina 112 kW maksimālo jaudu. Tam būs arī 56,01 kWh akumulatoru komplekts no CATL, kas piedāvā WLTC tīri elektrisku nobraukumu 235 km un WLTC kombinēto darbības rādiusu 1115 km.