Stūre ne tikai kontrolē transportlīdzekļa virzienu, bet arī palīdz noteikt defektus. Mācīšanās to pareizi lietot ir pirmais solis ceļā uz drošību. Šeit ir daži stūres lietošanas padomi un aizsardzības pasākumi.
Kāda ir pareizā braukšanas pozīcija?
Pēc iekāpšanas automašīnā apsēdieties taisni ar seju pret stūri, viegli atspiediet muguru pret sēdekļa atzveltni. Noregulējiet sēdekli uz priekšu vai atpakaļ, pamatojoties uz jūsu augumu, un pēc vajadzības piesprādzējieties.
Turiet acis taisni uz priekšu, ar kreiso roku viegli turot stūres augšējo kreiso pusi (kravas automašīnām pulksten 9-10 pozīcijā) un ar labo roku augšējā labajā pusē (pie {{1 }} pulksten pozīcija kravas automašīnām), ar abām rokām atvieglinātas. Jūsu īkšķiem jābalstās uz riteņa augšējo malu, bet pārējie četri pirksti viegli satver no ārpuses uz iekšu.
Novietojiet kreiso kāju zem sajūga pedāļa un labās kājas lodi uz apakšējām 2/3 akseleratora pedāļa. Mērķis ir justies atviegloti, ērti un dabiski koordinēti.
Kā noteikt bojājumus no stūres
Rokas kļūst notirpušas braukšanas laikā: Braucot ar vidēju vai lielu ātrumu, ja periodiski dzirdat skaņas no šasijas, kā arī izjūtat salona un durvju vibrāciju ar intensīvu stūres rata vibrāciju, jūsu rokas var kļūt nejutīgas. To var izraisīt nelīdzsvarotība stūres transmisijā vai pārmērīgs piedziņas vārpstas, šķautņu vai spline savienojumu nodilums.
Stūrēšana ir smaga un sarežģīta: Tas varētu būt saistīts ar pārāk stingriem stūres sistēmas gultņiem, sliktu gultņu eļļošanu, pārāk ciešiem vai nepietiekami ieeļļotiem stūres savienojumiem, saliektu stūres vārpstu vai cauruli, nepareizu priekšējo riteņu izlīdzināšanu vai nepietiekami piepumpētām riepām, īpaši priekšpusē.
Stūre kļūst grūti vadāma: Ja transportlīdzeklis braukšanas vai bremzēšanas laikā noslīd uz vienu pusi, apgrūtinot taisnas līnijas noturēšanu, stingri neturot stūri, iespējamie cēloņi var būt nevienmērīgs riepu spiediens vai specifikācijas, nevienmērīgi pagrieziena vai izliekuma leņķi, nevienmērīgs gultņu atstarpes, nelīdzena loksne. atsperu arkas, būtiskas kreisās un labās garenbāzes atšķirības vai nevienmērīga slodze.
Stūre jūtama vaļīga: bieži izraisa priekšējo riteņu svārstības braukšanas laikā, izraisot stūres kratīšanu vai svārstības lielā ātrumā. To var izraisīt nelīdzsvarots priekšējo riteņu bloks pēc riepas aizlāpīšanas, vaļīgas daļas piedziņas vārpstas blokā, nodilušas stūres sastāvdaļas vai nepareiza priekšējo riteņu izlīdzināšana.
Kā precīzi vadīt
Braucot pa labo pusi, lai transportlīdzekļa priekšpuse nenovirzītos pa labi, pagrieziet stūri nedaudz pa kreisi, līdz vairs nav brīvas kustības, ļaujot ar kreiso roku novērtēt transportlīdzekļa pašreizējo stāvokli (pazīstams kā "automašīnas sajūta").
Attīstiet ieradumu novērst transportlīdzekļa dreifēšanu, turot stūri stabili. Koriģējot virzienu, dariet to nekavējoties, bet ar nelielu regulējumu; iztaisnojot, pielieciet minimālu spēku, lai stabilizētu riteni.
Izmantojiet fiksētu punktu uz automašīnas pārsega kā atskaites punktu (piemēram, kravas automašīnas radiatora vāciņu), kas, ja tas ir saskaņots ar noteiktu joslas punktu, palīdz noteikt transportlīdzekļa stāvokli un noteikt stūres regulēšanas laiku un pakāpi.
Izmantojiet perifēro redzi, lai nefokusētu pārāk tālu uz priekšu vai pārāk tuvu automašīnas pārsegam, jo tas var aizkavēt virziena korekcijas.
Praktizējiet manevrēšanas laiku un ātrumu, veicot lauka vingrinājumus, piemēram, astoņu figūru, S formas un taisnleņķa pagriezienus.
