2. decembrī Honda paziņoja, ka atlaidīs aptuveni 900 līgumstrādniekus no kopuzņēmuma Ķīnā. Pēc tam GAC Honda pārstāvis minēja, ka, atsaucoties uz darbiniekiem, kas pieņemti darbā ar dispečeru aģentūru starpniecību, "ražošana samazinās, un tādējādi tiek lauzti nosūtīšanas līgumi".
Pārstāvis arī atklāja, ka šī atlaišanas kārta ir aptuveni 7% no GAC Honda aptuveni 13,{2}} darbiniekiem, taču viņi atteicās atklāt, kuru transportlīdzekļu modeļu ražošana tiks samazināta.
Honda, otrs lielākais Japānas autoražotājs pēc Toyota, šobrīd Ķīnā saskaras ar spēcīgu pretvēju. Dati liecina, ka uzņēmuma ražošanas apjoms Ķīnā šā gada pirmajos desmit mēnešos samazinājies par aptuveni piektdaļu, salīdzinot ar šo pašu periodu pērn.
Runājot par pārdošanu, ko noteica spēcīgais pieprasījums Amerikas Savienotajās Valstīs, šī gada pirmajos desmit mēnešos Honda visā pasaulē pārdeva 3,2 miljonus automašīnu. Tomēr Ķīnas tirgū, kas veido 30% no kopējā pārdošanas apjoma, Honda pārdošanas apjomi samazinājās par gandrīz vienu piekto daļu, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
Nejaušības dēļ Japānas lielākais autoražotājs Toyota arī paziņoja par ražošanas apturēšanu dažās vecākās ražošanas līnijās savos kopuzņēmumos Ķīnā gausās pārdošanas dēļ. Toyota pārstāvis e-pastā atklāja, ka pagaidu ražošanas apturēšana Tjandzjiņas rūpnīcā, kas ir kopuzņēmums ar Ķīnas FAW, ir plānots pasākums. Ražošanas līniju apturēšanas iemesls ir ražošanas sistēmas optimizēšana, ņemot vērā izmaiņas transportlīdzekļu novecošanā un modeļu sastāvā. Toyota pielāgo ražošanu, pamatojoties uz "modeļa sastāva izmaiņām".
Jiji News Service paziņoja, ka Toyota daļēja ražošanas apturēšana ir būtiska ražošanas korekcija, reaģējot uz gauso benzīna dzinēju transportlīdzekļu pārdošanu.
Līdzīgi kā Honda, arī Toyota saskaras ar problēmām, kas saistītas ar pārdošanas palēnināšanos Ķīnā. Dati liecina, ka, lai gan FAW Toyota mazumtirdzniecības apjoms kopumā no janvāra līdz oktobrim nedaudz palielinājās, GAC Toyota kumulatīvie pārdošanas apjomi samazinājās no 846,000 vienībām tajā pašā periodā pagājušajā gadā līdz 767,000 vienībām. samazinājums par 9,3%. Nepietiekama elektrificētu produktu izvietošana ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc abiem Toyota kopuzņēmumiem Ķīnā ir grūti sasniegt pārdošanas apjomu pieaugumu šogad. Publiskā informācija liecina, ka Toyota elektrificētie modeļi Ķīnā galvenokārt ietver bZ3 un bZ4X, un šo divu modeļu kopējais pārdošanas apjoms abos Toyota kopuzņēmumos Ķīnā veido mazāk nekā 3%.
Pāreja no tradicionālajiem transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem joprojām ietekmē lielākos autoražotājus, un Japānas autoražotāji lēni pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šī ietekme ir īpaši acīmredzama Ķīnā, kur strauji pieaug elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi. Atlaišanas un ražošanas samazināšana ir daļa no pasākumiem, ko veic tādi uzņēmumi kā Toyota un Honda, lai mainītu savas stratēģijas un darbības, lai saglabātu konkurētspēju.
