Pašizgāzēja dzinēja, šasijas un kabīnes uzbūve ir tāda pati kā parastajām kravas automašīnām.
Augstspiediena eļļa caur sadales vārstu un eļļas cauruli nonāk pacelšanas hidrauliskajā cilindrā, un nodalījuma priekšpusē ir kabīnes drošības aizsargs.
Dzinējs darbina hidraulisko sūkni caur transmisiju un jaudas noņemšanas ierīci. Nodalījuma hidrauliskais noliekšanas mehānisms sastāv no eļļas tvertnes, hidrauliskā sūkņa, sadales vārsta, pacelšanas hidrauliskā cilindra, vadības vārsta un eļļas caurules.
Dzinējs darbina hidraulisko sūkni caur transmisiju un jaudas noņemšanas ierīci. Augstspiediena eļļa caur sadales vārstu un eļļas cauruli iekļūst pacelšanas hidrauliskajā cilindrā, lai nospiestu virzuļa kātu, lai automašīna apgāztos. Biežāk sastopama noliekšana atpakaļ. Vadot virzuļa kāta kustību caur vadības sistēmu, automašīnu var apturēt jebkurā vēlamajā sasvēršanās pozīcijā. Ratiņa atiestatīšanai izmanto savu gravitācijas spēku un hidraulisko vadību.
