Xpeng X9 MPV EV

TheXpeng X9 MPV EVizmanto zvaigžņu kuģa dizaina valodu, kas raksturo asas līnijas visā ārpusē, radot ļoti futūristisku izskatu. Trīsdimensiju veidotais dizains uzlabo vizuālo iespaidu, atraujoties no ikdienišķā "kastes" MPV stila. Automašīnas priekšpusē ir raksturīga integrēta gaismas josla un progresīva zvaigžņu tauriņš priekšējā režģis, kas piešķir MPV greznuma pieskārienu. Zem gaismām ir izvietoti divi slēpti lāzerradari, kas ir ievērības cienīgiXpeng X9 MPV EVgaismas radara dizains, kas novērš divus priekšējā leņķa radarus.

Skatoties uz sānu profilu, {{0}}par grādu slīpais A statnis piešķir trīsdimensiju sajūtu, un peldošais jumts rada kosmosa kuģim līdzīgu iespaidu no aizmugures. Sānu logu kopējā plakanā ārējā virsma efektīvi samazina aerodinamisko pretestību, kā rezultātā pretestības koeficients ir 0,227Cd. Transportlīdzekļa izmēri ir attiecīgi 5293/1988/1785 mm garumā, platumā un augstumā, un garenbāze ir 3160 mm. AizmugureXpeng X9 MPV EVatgādina dirižabļa paplašināto asti, kas izstaro dinamisku izskatu. Tam ir arī viengabala zvaigžņots aizmugurējā luktura dizains, kas ietver pirmo iegulto apgaismojamo XPENG logotipu.

Xpeng X9 MPV EV kopējais dizaina stils ir vērsts uz jauneklīgāku estētiku, ko raksturo atšķirīgas malas un stūri. Tā ievērojamā dizaina iezīme ir asais un leņķiskais stils ar futūristisku zvaigžņu kuģa dizainu, kas atbrīvo MPV no tradicionālajām estētikas normām un atkāpjas no tradicionālajām MPV dizaina paradigmām.

Xpeng X9 MPV EV būs pirmais, kas aprīkots ar XOS Tianji Intelligent Cockpit System, kas aprīkots ar Qualcomm jaunākās paaudzes 8295 viedo kabīnes mikroshēmu. Ar AI skaitļošanas jaudu, kas sasniedz 30 TOPS, tā astoņas reizes pārsniedz 8155 mikroshēmu.

Iekšpusē centrālās vadības izkārtojums turpina ģimenes stila dizainu, kurā, salīdzinot ar ārpusi, trūkst zinātniskās fantastikas. Jāatzīmē, ka nav vispārpieņemtas divu ekrānu iestatīšanas. Tomēr uzmanība detaļām ir acīmredzama, ar spriegumu piepildītām gaisa ventilācijas formām un smalkiem kalnu tematikas īsta koka akcentiem. Zemāk esošās peldošās salas galvenajā korpusā ir iekļauta dubultā 50 W bezvadu uzlāde un atvērta uzglabāšanas vieta. Kā pirmais modelis, kas aprīkots ar XOS Tianji viedo kabīnes sistēmu,Xpeng X9 MPV EVsniedz lietotājiem nākamās paaudzes viedās kabīnes lietojumprogrammas un pakalpojumu pieredzi. Jaunās sistēmas informācijas un izklaides mājaslapa atbalsta dalīta ekrāna funkcionalitāti, fiksētu navigāciju ekrāna kreisajā trešdaļā, pielāgojamas īsinājumtaustiņu pogas apakšā un jaunu Little P iemiesojumu, kas ievērojami uzlabo lietotāja pieredzi. Proti, aparatūras konfigurācijā ir modernā Qualcomm Snapdragon SA8295P viedā kabīnes mikroshēma.

Pārejot uz otro rindu, tas ieņem ievērojamu vietuXpeng X9 MPV EV.Augšpusē ir 21.4-collu ģimenes izklaides ekrāns ar unikālu 0-75 grādu bezgalīgi regulējamu elektrisko leņķi, kas nodrošina optimālu skatīšanās pieredzi jebkuram sēdeklim. Tālāk 36-metru apkārtējās gaismas josla pārklāj visus aizmugurējos griestus, radot ļoti rituālu atmosfēru. Apkārtējā gaisma ieskauj ventilācijas atveri, un automašīna ir aprīkota ar apkārtni uztverošu mīksta vēja gaisa kondicionētāju ar vairāk nekā 6000 mikrocaurumiem. Iekļauts arī ledusskapis, elektriski darbināms atverams un aizverams ledusskapis, kas atbalsta balss aktivizēšanu, ar ietilpību 10,8 litri, kurā ievietotas astoņas 570 ml minerālūdens pudeles. Xpeng X9 MPV EV ir aprīkots ar Xopera 23-skaļruņu skaņas sistēmu, kuras ārējā jauda ir 2180 W.

Otrās rindas sēdekļiem ir 1100 mm elektriskā bīdāmā sliede, kas apvienota ar viena taustiņa ērtu iekāpšanas un izkāpšanas funkciju trešajai rindai. Otrās rindas sēdekļus var pilnībā elektriski virzīties uz priekšu, lai trešās rindas pasažieriem izveidotu plašu iekāpšanas un izkāpšanas telpu ar 1315 mm augstumu. Ja otrajā rindā nav izvēlēti nulles gravitācijas sēdekļi, trešajai rindai joprojām var piekļūt pa vidējo eju. Trešās rindas sēdekļu atzveltni un galvas balstu var elektriski un bezgalīgi regulēt no 0 līdz 176 grādiem. Trešās rindas pasažieri var arī neatkarīgi kontrolēt gaisa kondicionētāju, kas aprīkots ar augšējo un kāju ventilācijas atverēm, īpašiem uzlādes pieslēgvietām un glāžu turētājiem, lai ērti izmantotu parastos priekšmetus.

Kas attiecas uz kravas telpu, automašīnai ir iegrimis bagāžnieka dizains, pilnībā izmantojot aizmugurējo telpu. Bagāžniekam ir liels paplašināms tilpums no 755 līdz 2554 litriem. Trešās rindas sēdekļus var nolocīt, un trešās rindas sēdekļi atbalsta vienas atslēgas elektrisko burvju krātuvi, pārveidojot par lielu, līdzenu grīdu.

Jaudas ziņā Xpeng X9 MPV EV kā SEPA 2.{1}} pagrieziena sviru arhitektūras vadošais modelis ir aprīkots ar pilna diapazona 800 V augstsprieguma SiC silīcija karbīda platformu. Tas nodrošinās divas versijas ar vienu motoru un diviem motoriem. Aizmugurējā motora maksimālā jauda divu riteņu piedziņas versijā ir 235 kW; priekšējā motora pilnpiedziņas versijā maksimālā jauda ir 135 kW, bet aizmugurējā motora maksimālā jauda ir 235 kW. Visaptverošais griezes moments ir 640 Nm, paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h tikai 5,7 sekundēs un maksimālais ātrums līdz 200 km/h.

Runājot par diapazonu,Xpeng X9 MPV EVpiedāvā iespēju izvēlēties 84,5 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatoru un 101,5 kWh trīskāršo litija akumulatoru komplektu, kas atbilst CLTC darba apstākļiem. Tīri elektriskais darbības rādiuss ir atšķirīgs: 610 km, 702 km un 640 km (pilnpiedziņa). Īpaši ātrās uzlādes režīmā Xpeng X9 papildina 300 km darbības rādiusu tikai 10 minūtēs.