TOYOTA BZ3

TTOYOTA BZ3 ir vidēja izmēra tīrs elektrisks sedans, kurā tiek izmantots Fudi elektromotors un BYD litija dzelzs fosfāta akumulators. Tā CLTC kreisēšanas diapazons ir līdz 616 km, un to var uzlādēt no 30 procentiem līdz 80 procentiem tikai 27 minūtēs.

Runājot par izskatu, TOYOTA BZ3 ir ass un stūrains dizains bez režģa priekšpusē. L-veida priekšējo lukturu grupa ir savienota ar LED gaismas joslu, kas iet cauri visai priekšējai virsmai, un LED priekšējie lukturi atrodas apakšā.

Lai gan abi ir no bZ saimes, šķiet, ka bZ3 ir vizuāli pievilcīgāks nekā bZ4X. Tam ir arī futūristiskāks izskats salīdzinājumā ar tradicionālajiem Toyota transportlīdzekļiem.

Interjera ziņā visa viduskonsole turpina aso un stūraino eksterjera dizaina valodu ar sudraba akcentiem, kas kalpo kā interjera dekorācijas.

Automašīnas sānos ātrās un lēnās uzlādes pieslēgvietas atrodas automašīnas aizmugurē kreisajā pusē, padarot to ērtāku novietošanai un uzlādei. Automašīnas izmēri ir attiecīgi 4725/1835/1475 mm garumā, platumā un augstumā, un riteņu bāze ir 2880 mm.

Automašīnas aizmugurē aizmugurējiem lukturiem ir caurvijveida dizains, un tie veido Y formas dakšu abās pusēs. Mazais bagāžnieks ir iedvesmots no kupejas dizaina.

Salona dizaina ziņā stūre ir ar plakanu dibenu un pagrieziena rādītāju un logu tīrītāju vadības ierīču novietojums atšķiras no ierastā. Pagriezienu rādītāji ir veidoti kā pogas, savukārt priekšējie lukturi un logu tīrītāji izmanto lāpstiņām līdzīgu dizainu. Pilnam LCD displejam ir skaidri fonti un vienkāršs fons, kā arī pamanāms 12{3}}collu peldošais viduskonsoles ekrāns.

Jaudas ziņā TOYOTA BZ3 ir bāzēts uz e-TNGA platformas un izmanto Fudi elektromotoru un litija dzelzs fosfāta akumulatoru no BYD. Tam ir divi kreisēšanas diapazoni — 517 km un 616 km CLTC apstākļos, un to var uzlādēt no 30 procentiem līdz 80 procentiem tikai 27 minūtēs. Tas izmanto priekšpusē uzstādītu viena motora piedziņu ar maksimālo jaudu 135 kW un 180 kW un maksimālo griezes momentu 303 Nm abiem.