Iemesli, kāpēc motocikli parasti neizmanto dīzeļdzinējus:
Svara un izmēra problēmas
Dīzeļdzinēji ir smagāki un apjomīgāki nekā benzīna dzinēji, jo tiem ir lielāka kompresijas pakāpe un pastiprinātas sastāvdaļas. Šis palielinātais svars negatīvi ietekmētu motocikla vadāmību un manevrēšanas spēju.
Zemāks apgriezienu skaits un jaudas{0}}līdz-svara attiecība
Dīzeļdzinēji darbojas ar zemākiem apgriezieniem un parasti ražo mazāk zirgspēku salīdzinājumā ar to izmēru. Lai nodrošinātu ātru paātrinājumu un vienmērīgu veiktspēju, motocikliem ir nepieciešams viegls,{1}}augstu apgriezienu dzinējs.
Vibrācija un troksnis
Dīzeļdzinēji, salīdzinot ar benzīna dzinējiem, rada vairāk vibrāciju un trokšņa. Pārmērīga vibrācija var padarīt braukšanu neērtu un negatīvi ietekmēt motocikla sastāvdaļu izturību.
Aukstās-sākuma problēmas
Dīzeļdzinēji var cīnīties ar aukstu iedarbināšanu, tāpēc ir vajadzīgas kvēlsveces vai citi sildelementi, kas palielina sarežģītību un svaru.
Degvielas efektivitātes un veiktspējas maiņa-atlaide
Lai gan dīzeļdzinēji ir efektīvāki{0}}degvielu, motocikliem parasti ir mazas degvielas tvertnes, un tie jau nodrošina labu nobraukumu ar benzīnu. Vairumam braucēju veiktspējas kompromiss-nav tā vērts.
Ierobežots pieprasījums un ieviešana tirgū
Motociklu rūpniecība ir koncentrējusies uz benzīna dzinējiem to efektivitātes, veiktspējas un lietošanas vienkāršības dēļ. Dīzeļa motocikli pastāv, taču tie ir reti un galvenokārt tiek izmantoti militārām vai speciālām vajadzībām.
Secinājums:
Dīzeļdzinēji nav piemēroti{0}}motocikliem to svara, mazākas jaudas, augstas vibrācijas un vadāmības problēmu dēļ. Benzīna dzinēji joprojām ir vēlamā izvēle to vieglā svara,{2}}augstu apgriezienu spēju un vienmērīgas darbības dēļ.
