Riteņa zirgspēki (WHP) dažādos testos var atšķirties vairāku faktoru dēļ. Šīs nelielās izmaiņas ir normālas un paredzamas, it īpaši, ja tiek izmantots šasijas dinamometrs. Šeit ir norādīti galvenie iemesli:
Apkārtējās vides apstākļi: Temperatūra, mitrums un gaisa spiediens ietekmē dzinēja darbību. Karsts vai mitrs laiks var samazināt jaudu, savukārt vēsāks gaiss to var uzlabot.
Riepu apstākļi: Riepu spiediens, temperatūra un pat protektora nodilums ietekmē to, kā jauda tiek pārnesta uz dinamijas rullīšiem. Mīkstākas vai nepietiekami piepumpētas riepas var palielināt rites pretestību, nedaudz samazinot izmērīto WHP.
Piedziņas zudumu mainīgums: tā kā WHP mēra pie riteņiem, jebkuras izmaiņas piedziņā,-piemēram, transmisijas šķidruma temperatūra, transmisijas eļļas stāvoklis vai sajūga ieslēgšanās-var ietekmēt to, cik daudz jaudas faktiski sasniedz riteņus.
Dyno kalibrēšana un iestatīšana: dažādi dinamometri (vai pat viens un tas pats dinamometrs dažādās dienās) var uzrādīt nelielas atšķirības. Kalibrēšanas precizitāte, rullīšu ātruma sensori un slodzes iestatījumi var ietekmēt rādījumus.
Degvielas kvalitāte: Pat nelielas atšķirības degvielas kvalitātē vai oktānskaitlī var ietekmēt sadegšanas efektivitāti un tādējādi arī jaudu.
Dzinēja siltuma uzsūkšana: Ja dzinējam nav atļauts atdzist starp braucieniem, siltuma uzkrāšanās var samazināt veiktspēju turpmākajos braucienos.
Programmatūras vai regulēšanas pielāgojumi: ja ECU ir adaptīvā regulēšana, tā var veikt nelielas korekcijas starp braucieniem, pamatojoties uz iepriekšējiem datiem, degvielas apgriešanas iespējām vai sitienu noteikšanu.
Īsāk sakot, WHP mērījumi svārstās, jo tiek izmantoti daudzi dinamiski mainīgie. Testēšanas apstākļu konsekvence palīdz samazināt atšķirības, taču dažas atšķirības vienmēr ir normālas.
