1: bremžu disku nodilums:
Viens no biežākajiem iemesliem, kādēļ automašīna var kratīties bremzēšanas laikā, ir nevienmērīgs bremžu diska nodilums. Tas bieži notiek, ja vadītājs bieži izmanto "piespiešanas bremžu" metodi, kas nozīmē īsu un ātru bremžu iedarbināšanu. Vienkāršiem vārdiem sakot, ja bremžu diskam ir pārmaiņus paceltas un nolaistas sekcijas, bremžu kluči satvers šo nelīdzeno virsmu, izraisot automašīnas trīci bremzēšanas laikā. Tāpēc vadītājiem ir jāizmanto bremzes saprātīgi un pareizi, lai izvairītos no šādām problēmām nākotnē.
2: motora stiprinājuma novecošana:
Motora stiprinājums darbojas kā dzinēja amortizators. Tas ir paredzēts, lai absorbētu nelielas vibrācijas, kas rodas, dzinējam darbojoties. Ja rodas problēmas ar dzinēja stiprinājumu, šīs vibrācijas tiks pārnestas uz stūri un salonu, izraisot kratīšanu, īpaši, ja dzinējs darbojas tukšgaitā.
3: elektriskā slodze dīkstāves laikā:
Dzinējs var kratīties pamanāmāk, ja elektriskās sistēmas, piemēram, gaisa kondicionieris, tiek ieslēgtas, kamēr dzinējs darbojas tukšgaitā. Tas ir tāpēc, ka šo sistēmu ieslēgšana palielina motora slodzi, izraisot tukšgaitas apgriezienu samazināšanos. Lai kompensētu šo kritumu un novērstu kratīšanu, dzinējs automātiski nedaudz palielina apgriezienus.
4: riepu problēmas:
Kratīšana, kas jūtama transportlīdzekļa kustības laikā, bieži var būt intensīvāka nekā trīce tukšgaitā. Šāda veida kratīšana galvenokārt ir saistīta ar transmisijas sistēmu, un riepu problēmas ir visizplatītākais vaininieks. Ja jums ir aizdomas, ka riepas izraisa drebēšanu, varat braukt ar roku gar riepas protektoru. Ja protektors šķiet robains vai kā zāģa zobi, tas norāda uz riepas novecošanos vai deformāciju.
Turklāt, ja riepas iekšpusē esošās tērauda stieples saplīst, tās nevar vienmērīgi noturēties pie riepas gumijas daļas. Tas var izraisīt riepas izliekšanos, izraisot transportlīdzekļa kratīšanu. Šādas riepas jebkurā brīdī rada plīšanas risku.
5: droseles un oglekļa nogulsnes:
Pēc noteikta nobraukuma nobraukšanas netīrs droseļvārsts var radīt problēmas, piemēram, droseles svira neaizveras cieši vai tukšgaitas soļu motors var iestrēgt. Tā rezultātā tiek sasniegti lieli dzinēja tukšgaitas apgriezieni. Oglekļa nogulsnes dzinējā var izraisīt arī automašīnas drebēšanu. Īpaši iedarbinot automašīnu, dzinējs var drebēt vairāk nekā parasti, vai arī tas var pat neiedarbināties vienā piegājienā.
