Tā patiesībā ir normāla uzvedība lielākajā daļā transportlīdzekļu, un tas bieži ir saistīts ar to, kā gaisa kondicionēšanas (A/C) sistēma ir paredzēta efektīvai darbībai. Šeit ir daži izplatīti iemesli.
Termostata regulēšana:
Gaisa kondicionēšanas sistēma cikliski ieslēdzas un izslēdzas, lai uzturētu iestatīto salona temperatūru. Kad ir sasniegta vēlamā temperatūra, kompresors var īslaicīgi izslēgties un pēc tam atkal ieslēgties, kad atkal būs nepieciešama dzesēšana.
Kompresora aizsardzība:
Lai novērstu pārkaršanu vai bojājumus, gaisa kondicionēšanas kompresors var īslaicīgi izslēgties, īpaši intensīvas lietošanas vai ļoti karstā laikā.
Degvielas efektivitāte:
Daži mūsdienu transportlīdzekļi ir ieprogrammēti, lai ieslēgtu un izslēgtu gaisa kondicionēšanas kompresoru, lai taupītu degvielu, īpaši zemas slodzes vai neliela dzesēšanas pieprasījuma gadījumā.
Dzinēja slodzes samazināšana:
Kad dzinējs ir pakļauts lielai slodzei (piemēram, strauji paātrinot vai kāpjot kalnos), sistēma var īslaicīgi izslēgt kompresoru, lai nodrošinātu, ka dzinējam tiek novirzīts pietiekami daudz jaudas.
Zems dzesēšanas šķidruma līmenis vai kļūda:
Ja gaisa kondicionētājs darbojas pārāk bieži vai atdzesē neefektīvi, tas var liecināt par zemu aukstumaģenta līmeni, bojātu spiediena sensoru vai citām mehāniskām/elektriskām problēmām.
Ja riteņbraukšana ir ātra (ik pēc dažām sekundēm) vai gaisa kondicionētājs neatdziest pareizi, vislabāk ir likt sistēmu pārbaudīt tehniķim.
