Runājot par automašīnas bremžu sistēmas drošību, bremžu šķidrums ir kritisks faktors, ko nevar nepamanīt. Bremžu šķidruma higroskopiskais raksturs izraisa tā ūdens satura palielināšanos darbības laikā, un, kad tas pārsniedz noteiktu proporciju, tas ir nekavējoties jānomaina. Parasti bremžu šķidrums ir jānomaina, ja ūdens saturs tajā pārsniedz 5%, jo to neievērošana var izraisīt nopietnas sekas, piemēram, samazinātu bremzēšanas efektivitāti, aizkavētu reakciju un pat bremžu atteici.
Šīs problēmas rodas tāpēc, ka ūdens bremžu šķidrumā iztvaiko gāzē, veidojot tvaika pretestību augstas temperatūras apstākļos, kā rezultātā pagarinās bremžu gājiens. Tas izraisa bremzēšanas spēka samazināšanos un smagos gadījumos pilnīgu bremzēšanas spējas zudumu, radot ievērojamus riskus vadītājam un pasažieriem. Turklāt pazemināta bremžu šķidruma viršanas temperatūra var arī veicināt bremzēšanas veiktspējas samazināšanos. Tāpēc, tiklīdz ūdens saturs pārsniedz 5%, bremžu šķidrums nekavējoties jānomaina.
Bremžu šķidruma nomaiņas intervālu ietekmē dažādi faktori, tostarp lietošanas biežums un īpaši braukšanas apstākļi. Lai gan bieži lietotos transportlīdzekļus var būt nepieciešams nomainīt aptuveni ik pēc 30,000 kilometriem, transportlīdzekļiem, kuru lietošanas biežums ir mazāks, intervāls var pagarināties līdz aptuveni 50,000-60,000 kilometriem. Tomēr neatkarīgi no lietošanas biežuma ir ieteicams nekavējoties nomainīt bremžu šķidrumu, ja ūdens saturs tajā pārsniedz 3%, nodrošinot braukšanas drošību. Regulāra bremžu šķidruma pārbaude un nomaiņa ir būtiski pasākumi transportlīdzekļa drošības uzturēšanai.
