Ja transportlīdzeklis bremzēšanas laikā jūtas saraustīts, pastāv liela iespējamība, ka radīsies problēmas ar bremžu sistēmas izslēgšanas slēdzi, apdegušiem atslēgas slēdža kontaktiem, sliktu kontaktu vai bojājumu motora Hall līnijā, nepareizi funkcionējošu kontrolieri vai nelīdzeniem bremžu diskiem vai bremžu klučiem. Lai novērstu jebkādus drošības riskus, ir svarīgi nekavējoties apmeklēt remontdarbnīcu, pamatojoties uz konkrētiem darbības traucējumu simptomiem.
Bremzēšana tiek panākta ar intensīvu berzi starp bremžu klučiem un bremžu trumuļiem. Neizbēgami pēc ilgstošas braukšanas transportlīdzeklim tiks veikti vairāki bremzēšanas procesi. Pēc bremzēšanas bremžu disks var ļoti sakarst. Strauji bremzējot vai ieslēdzot ABS (kas ietver elektroniski kontrolētu pulsējošu bremzēšanu), bremžu suporti nepārtraukti pievelkas un atslābst uz bremžu diska. Šī periodiskā spēcīga stiepšanās var izraisīt bremžu diska deformāciju. Bremzējot, lai samazinātu ātrumu, rodas siltums.
Pārmērīga karstuma radīšana var deformēt bremžu rotoru, izraisot bremžu diska viļņveidīgu deformāciju. Līdz ar to liela ātruma bremzēšanas laikā, kad bremžu disks tiek ierobežots ar bremžu suportu, vibrēs nelīdzens disks. Pēc tam šī vibrācija caur stūres stieņiem un balstiekārtu tiek pārnesta uz automašīnas virsbūvi un stūri, izraisot virsbūves vibrāciju vai stūres nestabilitāti.
Turklāt, neskaitot bremžu disku, kas izraisa automašīnas virsbūves drebēšanu bremzēšanas laikā, vaina var būt saistīta arī ar nolietotām balstiekārtas sastāvdaļām, nodilušas bukses vai bojātiem amortizatoriem.
