"Pagrieziena apļa rādiuss" attiecas uz attālumu no stūres centra līdz vietai, kur priekšējais ārējais stūres rats pieskaras zemei transportlīdzekļa kustības laikā. Pagrieziena rādiuss, kad stūre ir pagriezta galējā pozīcijā, ir zināms kā minimālais pagrieziena rādiuss.
Kad stūre ir pagriezta līdz maksimālajai robežai, attālums no stūres centra līdz ārējā priekšējā stūres rata saskares centram ar zemi tiek saukts par minimālo pagrieziena rādiusu. Tas atspoguļo automašīnas spēju pārvietoties pa ceļiem ar vismazāko izliekumu un spēju veikt U-pagriezienu uz šauriem ceļiem.
Pagrieziena rādiuss tieši ietekmē transportlīdzekļa manevrēšanas spēju. Mazāks pagrieziena rādiuss nozīmē, ka automašīna var vieglāk pārvietoties pa šaurām, līkumotām vietām vai apiet nepārvaramus šķēršļus, padarot to veiklāku. Pagrieziena rādiuss ir tieši saistīts ar transportlīdzekļa garenbāzi, sliežu ceļa platumu un maksimālo stūres rata leņķi. Lielāka riteņu bāze un sliežu ceļa platums rada lielāku pagrieziena rādiusu; un otrādi, lielāks maksimālais stūres leņķis rada mazāku pagrieziena rādiusu.
