Viena pedāļa režīms ir papildu konfigurācija, kas izstrādāta, pamatojoties uz bremžu enerģijas atgūšanas sistēmu. Tas ļauj vadītājiem kontrolēt transportlīdzekļa paātrinājumu un palēninājumu, izmantojot vienu akseleratora pedāli. Nospiežot pedāli, automašīna tiek paātrināta, savukārt, noņemot pedāli, tiek iedarbinātas bremzes. Gan bremžu enerģijas atgūšana, gan viena pedāļa režīms ir viena no jaunajām tehnoloģijām, kas ieviestas jaunos enerģijas transportlīdzekļos.
Ir vērts atzīmēt, ka viena pedāļa režīms ir tikai viena no transportlīdzekļa palīgfunkcijām. Automašīnām, kas aprīkotas ar šo funkciju, joprojām ir atsevišķs bremžu pedālis. Tomēr normālos apstākļos ir nepieciešams tikai viens pedālis, lai kontrolētu gan automašīnas paātrinājumu, gan bremzēšanu. Tradicionālo bremžu pedāli joprojām var izmantot avārijas bremzēšanas situācijās. Atlaižot akseleratora pedāli, sāk darboties bremžu enerģijas atgūšanas sistēma, atgūstot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju, vienlaikus samazinot tā ātrumu. Šī enerģijas atgūšana galvenokārt tiek panākta ar motora pretestību un tiek saglabāta ģeneratorā, optimizējot diapazonu.
Viena pedāļa režīms var samazināt labās kājas kustību biežumu, un mehāniskās bremzes ir nepieciešamas reti, izņemot ārkārtas gadījumus, tādējādi samazinot nogurumu. Tajā pašā laikā bremžu enerģijas atgūšanas sistēma efektīvi paplašina elektrisko transportlīdzekļu braukšanas diapazonu, samazinot enerģijas izšķērdēšanu. Motora pretestība zināmā mērā var aizstāt tradicionālos bremžu diskus, samazinot nodilumu un vēl vairāk samazinot transportlīdzekļa uzturēšanas izmaksas.
