2012. gada Ženēvas starptautiskajā autoizstādē Volkswagen grupa oficiāli prezentēja pilnīgi jauno EA211 dzinēju. Šī dzinēju sērija ir pirmā, kurā ir iekļauta cilindru deaktivizēšanas tehnoloģija gan trīscilindru, gan četrcilindru dzinējos, demonstrējot labu degvielas ekonomiju.
EA211 dzinēju sērijā ir iekļauti trīs cilindru (1.0L) un četru cilindru (1,2 T, 1,4 T un 1,6 l) varianti. Volkswagen up bija pirmais modelis, kas aprīkots ar trīs cilindru EA211 dzinēju, savukārt Volkswagen Polo BlueGT bija pirmais, kas aprīkots ar četru cilindru variantu. EA211 dzinēji ir konstruēti, izmantojot alumīnija sakausējumu, padarot tos par 22 kilogramiem vieglākus nekā iepriekšējā EA111 sērija. Turklāt jaunais dzinēja dizains kopā ar optimizētu siltuma pārvaldību samazina iekšējo berzi un patēriņu, kā rezultātā degvielas patēriņš samazinās par 8-10%. Lai samazinātu iekšējos jaudas zudumus un darbības troksni, tiek izmantota tradicionālāka zobsiksnas konstrukcija.
Pateicoties Volkswagen platformas stratēģijai, EA211 sērijas dzinēji ar vienādu darba tilpumu ir pieejami ar dažādu jaudu. Piemēram, Golf uzstādītā 1.4T dzinēja maksimālā jauda ir 96 kW (131 ZS), savukārt Jetta 1.4T dzinējs nodrošina 110 kW (150 ZS). Pat tajā pašā transportlīdzekļu sērijā Jetta 1.4T piedāvā arī mazākas jaudas versiju, kuras specifikācijas ir identiskas Golf 1.4T dzinējam.
