Elektroniskā rokas bremze ir pazīstama arī kā elektroniskā stāvbremžu sistēma. Tās darbības princips ir tāds pats kā mehāniskajai rokas bremzei, kuras abas kontrolē stāvbremzi ar berzi starp bremžu disku un bremžu klučiem, aizstājot mehānisko rokas bremzes sviru pret elektronisku pogu vadību. Daudzi automašīnu īpašnieki ir ziņojuši par problēmu, ka elektroniskā rokas bremze tiek nospiesta un to nevar atlaist, un vēlas uzzināt risinājumu elektroniskās rokas bremzes iesprūšanai.
Ja automašīnas īpašnieks sastopas ar situāciju, ka elektroniskā rokas bremze ir nospiesta un to nevar atlaist, nav lieki krist panikā. Atšķirībā no mehāniskās rokas bremzes, kuru braukšanas laikā var aizmirst atlaist, elektronisko rokas bremzi parasti var atlaist automātiski. Automašīnas īpašniekam atliek vien mēģināt piesprādzēt automašīnā drošības jostu, iedarbināt auto, iedarbināt D pārnesumu un viegli nospiest akseleratoru, un elektroniskā rokas bremze automātiski atlaidīsies.
Šobrīd, pateicoties elektroniskās rokas bremzes ērtībām, daudzi modeļi ir nomainījuši tradicionālo mehānisko rokas bremzi pret elektronisko rokas bremzi. Papildus automātiskai atlaišanai braukšanas laikā, tā var arī automātiski aktivizēties pēc tam, kad vadītājs aptur automašīnu, izslēdz dzinēju un atlaiž drošības jostu.
Ja pēc iepriekš minētās metodes izmēģināšanas automašīnas īpašnieks joprojām nevar atbrīvot elektroniskās rokas bremzes iesprūšanas statusu, tas nozīmē, ka elektroniskajā rokas bremžu sistēmā ir kļūme. Viņiem ir jāizsauc evakuators, lai nogādātu automašīnu uz remontdarbnīcu, ar datoru jāizlasa transportlīdzekļa stāvbremžu sistēmas kļūdas kods un pēc tam konkrēti jānovērtē un jāanalizē kļūdas punkts, pamatojoties uz kļūdas kodu. Vai arī viņi var lūgt remontētāju atbraukt un atvienot elektroniskās rokas bremzes rezerves kabeli un pēc tam doties uz remontdarbnīcu, lai veiktu pārbaudi un remontu.
