Lielākā daļa no tām ir virknē hidrauliskās vārpstas. Visas hidrauliskās piekares ierīces ir sadalītas trīs grupās: priekšējā (vai aizmugurējā), kreisā un labā, un eļļas caurules ir savienotas virknē, veidojot trīs slēgtas ķēdes, no kurām katra ir savienota ar vadības kārbas vārstu. Piekabes kravas platformas slodzes trīsstūris, ko veido trīs kontūru atbalsta punkti A, B un C, tiek saukts par "trīs punktu atbalstu", kas ļauj kravas platformu stabili atbalstīt uz plaknes. Pielāgojot noteiktu ķēdi caur vadības kārbu, lieljaudas transportlīdzekļu vilcieni var droši izbraukt cauri lielām šķērsvirziena vai garenvirziena nogāzēm; pielāgojot visas ķēdes, hidrauliskās piekares ierīces virzuli var pacelt un nolaist, un kravas platformu var pacelt un nolaist noteiktā augstuma diapazonā, lai atvieglotu noteiktu ķēžu pāreju. Estakādi vai gaisa šķēršļi, un to var izlīdzināt ar lielu kravu iekraušanas un izkraušanas platformu, kas ir ērta iekraušanas un izkraušanas operācijām.
Turklāt, kad lieljaudas transportlīdzekļu vilciens, kas aprīkots ar vairāku asu tandēma hidraulisko balstiekārtu, izbrauc cauri nelīdzenai ceļa virsmai, katrs ritenis tiek pakļauts dažādiem reakcijas spēkiem dažādu zemes pozīciju dēļ, tādējādi hidrauliskās piekares ierīce tiek pacelta uz augšu un uz leju, un eļļa Šķidrums plūst starp sērijas ķēdēm, vienlaikus saglabājot nemainīgu katras hidrauliskās piekares ierīces slodzes līdzsvaru. Tādā veidā riepas uz abām asīm netiek pārslogotas.
