1: Kas tas ir?
Aizdedzes svece ir sastāvdaļa, kas saņem augstsprieguma impulsus no aizdedzes vada, izvada augstsprieguma elektrību starp diviem elektrodiem un rada elektrisko dzirksteli, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu cilindra iekšpusē.
2: izplatīti veidi
Aizdedzes sveces var iedalīt dažādos veidos, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā termiskā vērtība un elektrodu materiāls. Šeit ir vairāki izplatīti aizdedzes sveču veidi:
(1) Standarta aizdedzes svece: izolatora apvalks ir nedaudz padziļināts korpusa galā, un sānu elektrods atrodas ārpus korpusa gala. Šis ir visplašāk izmantotais veids.
(2) Pagarināta izolatora aizdedzes svece: izolatora apvalks ir garāks un sniedzas ārpus korpusa gala. Tā priekšrocības ir augsta siltuma absorbcija un laba noturība pret piesārņojumu. To var arī atdzesēt tieši ar ieplūdes gaisu, samazinot karstas aizdegšanās risku. Tāpēc tam ir plašs siltuma diapazons.
(3) Smalkas stieples aizdedzes svece: tai ir plāns elektrods, ko raksturo spēcīga dzirkstele un laba aizdedzes spēja. Tas nodrošina ātru un drošu dzinēja iedarbināšanu pat aukstā laikā. Tam ir plašs siltuma diapazons, un to var izmantot dažādiem lietojumiem.
(4) Sēdekļa tipa aizdedzes svece: Korpuss un skrūves vītne ir izgatavota konusveida formā, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc starplikas, lai uzturētu labu blīvējumu. Tas samazina aizdedzes sveces izmēru un ir izdevīga dzinēja konstrukcijai.
(5) Vairāku elektrodu aizdedzes svece: tai parasti ir divi vai vairāki sānu elektrodi. Tas nodrošina drošu aizdedzi un prasa retāku spraugas regulēšanu. Tāpēc to parasti izmanto benzīna dzinējos, kur elektrodu erozija un bieža spraugas regulēšana nav vēlama.
(6) Virsmas izlādes aizdedzes svece: to sauc arī par aukstu aizdedzes sveci. Atstarpe starp centrālo elektrodu un apvalka galu ir koncentriska.
Turklāt, lai novērstu aizdedzes sistēmas radītos radio traucējumus, ir rezistoru tipa un ekranētas aizdedzes sveces. Rezistora tipa aizdedzes svecēs aizdedzes sveces iekšpusē ir 5-10Ω keramiskais rezistors, savukārt ekranētām aizdedzes svecēm tiek izmantots metāla apvalks, lai aizsargātu un noslēgtu visu aizdedzes sveci. Ekranētas aizdedzes sveces ne tikai novērš radio traucējumus, bet arī var izmantot ūdensnecaurlaidīgā un sprādziendrošā vidē.
3Pārbaude un apkope
Lai novērtētu aizdedzes sveču stāvokli, var izmantot šādas metodes:
(1) Pieskāriena metode: iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā. Ar roku pieskarieties aizdedzes sveces izolatora keramiskajai daļai. Ja temperatūra paaugstinās ātri un ievērojami, tas norāda, ka aizdedzes svece darbojas pareizi; pretējā gadījumā tā nav.
(2) Īsslēguma metode: iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā. Izmantojiet skrūvgriezi, lai īssavienojumu katru aizdedzes sveci pa vienam. Ievērojiet dzinēja apgriezienu un skaņas izmaiņas. Ja ir būtiskas izmaiņas, tas norāda, ka aizdedzes svece darbojas pareizi; pretējā gadījumā tā nav.
(3) Aizdedzes lēciena metode: noņemiet aizdedzes sveci un novietojiet to uz cilindra korpusa. Pārbaudiet dzirksteles, izmantojot augstsprieguma vadu. Ja dzirksteles nav vai dzirkstele ir vāja, tas norāda, ka aizdedzes svecei ir noplūde vai tā nedarbojas.
(4) Vizuāla pārbaude: izņemiet aizdedzes sveci un pārbaudiet tās izskatu. Ja tā ir sarkanbrūna vai rūsas krāsas, tas norāda, ka aizdedzes svece ir labā stāvoklī. Ja tas šķiet eļļains, tas liecina par nepareizu spraugas regulēšanu vai pārmērīgu degvielas padevi, augstsprieguma vada īssavienojumu vai eļļas pieplūdumu. Ja tas šķiet melns kvēpu dēļ, tas norāda uz nepareizu siltuma diapazona izvēli vai bagātīgu degvielas maisījumu, kas izraisa eļļas iztvaikošanu. Nosēdumi starp galu un elektrodu var norādīt uz problēmām, kas saistītas ar eļļu vai benzīna piedevu lietošanu, savukārt spēcīga erozija, rētas, melni raksti vai elektrodu kušana norāda uz aizdedzes sveces bojājumiem.
Galvenie apkopes punkti: Regulāras apkopes laikā pievērsiet uzmanību aizdedzes sveču darba stāvoklim. Ja rodas kāds no šiem stāvokļiem, tie ir jālabo vai jānomaina:
Ja ir oglekļa nogulsnes, mēģiniet tās nokasīt ar plānu metāla stiepli. Ja tie viegli atdalās, tas norāda, ka nogulsnes rodas gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas rezultātā, un pēc tīrīšanas aizdedzes sveces darbību var atjaunot. Izpētiet pārmērīgu oglekļa nogulšņu iemeslus, piemēram, pārāk bagātīgu maisījumu vai eļļas noplūdi cilindrā. Ja nav neparastu apstākļu, kas izraisa oglekļa nogulsnes, bet aizdedzes svece joprojām ir melna, tas liecina par nepareizu siltuma diapazona izvēli. Šādos gadījumos aizdedzes svece jānomaina ar atbilstošu siltuma diapazonu.
Ja aizdedzes svece šķiet melna un mitra, tas norāda uz mitruma klātbūtni. Tas var notikt pārmērīgas bagātīga maisījuma uzņemšanas dēļ, ko izraisa nepareizi funkcionējošs droseļvārsts vai aizsērējis gaisa filtrs. To var izraisīt arī pārāk augsta siltuma diapazona aizdedzes sveču izmantošana. Ja iemesls ir pārmērīgs mitrums, aizdedzes svece izžūs un tās darbība tiks atjaunota.
Ja izolators ir sadedzināts balts vai daļēji sadedzināts kopā ar elektrodu, tas norāda uz elektroda pārkaršanu. To var izraisīt neparasta dzesēšanas sistēmas darbība vai liess maisījums. Ja nav neparastu apstākļu, kas izraisa pārkaršanu, bet tas joprojām notiek, tas liecina par nepareizu siltuma diapazona izvēli, un aizdedzes svece ir jāaizstāj ar augstāku siltuma diapazonu.
Izmantojiet sensoru, lai pārbaudītu atstarpi starp centrālo elektrodu un aizdedzes sveces zemējuma elektrodu. Ja tas atšķiras no norādītās vērtības, tas ir jākoriģē.
Aizdedzes sveces noplūde galvenokārt ir saistīta ar sliktu blīvējumu starp izolatoru un apvalku. Kad notiek noplūde, parasti uz izolatora ārējās virsmas parādās melnas svītras noplūdes virzienā. Aizdedzes sveces noplūde ne tikai ietekmē cilindra blīvējumu, bet arī izraisa pārkaršanu un oglekļa nogulšņu veidošanos noplūdes ceļā, samazinot izolācijas veiktspēju. Šādos gadījumos aizdedzes svece ir nekavējoties jānomaina.
