Dzinēja balsti, kas kalpo kā amortizācijas komponenti, kas savieno dzinēju ar automašīnas virsbūvi, pēc gadiem ilgas lietošanas pakāpeniski zaudē savu vibrāciju slāpēšanas efektivitāti. Daudzi automašīnu īpašnieki izvēlas tos nomainīt, bet vai visi trīs dzinēja stiprinājumi ir jāmaina kopā?
Vai visi trīs dzinēja stiprinājumi ir jānomaina kopā?
Tas ir atkarīgs no stiprinājumu īpašā stāvokļa. Parasti ir jānomaina tikai bojātais. Dzinēja stiprinājumiem pēc vairāku gadu lietošanas ir tendence uzrādīt novecošanas pazīmes. Ja pārbaudē atklājas, ka visi trīs stiprinājumi ir bojāti, tie jānomaina kopā. Nomainot tikai vienu, var rasties vibrācijas nelīdzsvarotība, izraisot automašīnas kratīšanu pamanāmāk.
Tomēr, ja esat iepriekš nomainījis vienu stiprinājumu un tas vēl nav novecojis, turpmākās apkopes laikā varat to nemainīt.
Kurš no trim dzinēja stiprinājumiem sabojājas visbiežāk?
Parasti visi trīs dzinēja stiprinājumi noveco līdzīgā ātrumā, tāpēc neviens stiprinājums nav vairāk pakļauts atteicei nekā citi. Dzinēja balsti parasti pilnībā zaudē savu vibrācijas slāpēšanas efektivitāti aptuveni pēc pieciem gadiem. Šajā brīdī transportlīdzekļa vibrācijas, it īpaši tukšgaitā ar D pārnesumu, kļūst ievērojami izteiktākas.
Ja transportlīdzeklim ir paaugstināta vibrācija, ieteicams apmeklēt remontdarbnīcu, lai pārbaudītu dzinēja stiprinājumu stāvokli. Visu stiprinājumu nomaiņa ir salīdzinoši izdevīga, un tā kopumā maksā aptuveni 400–500 juaņas.
Dzinēja stiprinājumu veidi
Ir divi galvenie motora stiprinājumu veidi:gumijas stiprinājumiunhidrauliskie stiprinājumi, kas darbojas atšķirīgi.
Gumijas motora stiprinājumi:
Tie ir vienkārši gumijas bloki, kas balstās uz gumijas elastību, lai slāpētu vibrācijas. Lai gan tie ir par pieņemamu cenu, to vibrācijas slāpēšanas spēja ir vidēja, un tiem ir īsāks kalpošanas laiks.
Hidrauliskā dzinēja stiprinājumi:
Šie stiprinājumi izmanto hidrauliskos mehānismus, lai absorbētu vibrācijas. Parasti tie kalpo ilgāk nekā gumijas stiprinājumi, taču tiem ir augstāka cena.
