Stūres rata novirze galvenokārt ir saistīta ar spiedienu riepām, riepu nodilumu, dažādu šasijas komponentu nodilumu un riteņu izlīdzināšanu. Varat sākt, pārbaudot spiedienu riepās abās pusēs no ārpuses; ja starp abām pusēm ir ievērojama spiediena atšķirība, transportlīdzeklis mēdz novirzīties uz to pusi, kurā spiediens ir zemāks. Turklāt, ja priekšējās riepas protektora nodilums ir nevienmērīgs, tas var izraisīt arī dreifēšanu. Ja pēc ārējās pārbaudes nav acīmredzamu problēmu, ieteicams veikt detalizētu pārbaudi remontdarbnīcā.
Nelielas stūres rata novirzes bieži rodas priekšējo amortizatora atsperu deformācijas dēļ, kas izraisa nevienmērīgu amortizāciju abās pusēs vai pilnīgu amortizatora atteici, kas izraisa transportlīdzekļa dreifēšanu nevienmērīga piekares augstuma un spēku dēļ. Stūres sistēmas stāvoklis ietekmē arī transportlīdzekļa lineāro kustību; pārmērīgs savienojošo komponentu nodilums un klīrenss vai gultņu, vārpstu un bukses nodilums var izraisīt transportlīdzekļa šūpošanos no vienas puses uz otru, apgrūtinot taisna ceļa noturēšanu.
Nopietnāku novirzi parasti izraisa stūres šarnīra vai stieņa izliekums vai deformācija, kas izraisa ievērojamu vienpusēju novirzi. Spēcīgs stieņa lodveida šarnīrsavienojuma nodilums vai atvienošanās nodiluma dēļ var izraisīt arī stūrēšanas atteici, kas, iespējams, var izraisīt transportlīdzekļa pilnīgu kontroles zaudēšanu. Tāpēc ikdienas braukšanas laikā, ja tiek pamanīta stūres novirze vai citas problēmas, ieteicams to nekavējoties pārbaudīt un salabot, lai izvairītos no būtiskiem drošības riskiem.
