1: Kas tas ir?
Automātiskā manuālā pārnesumkārba (AMT) ir uzlabojums salīdzinājumā ar tradicionālajām manuālajām pārnesumkārbām. Tas apvieno gan automātiskās (AT), gan manuālās (MT) pārnesumkārbas priekšrocības. AMT saglabā manuālās pārnesumkārbas pārnesumkārbu, vienlaikus iekļaujot hidrauliskās automātiskās pārnesumkārbas automātiskās pārslēgšanas iespējas.
2: funkcijas
Salīdzinot ar manuālo pārnesumkārbu (MT), AMT piedāvā šādas priekšrocības: vieglāka darbība, inteliģenta pārnesumu pārslēgšana, nav nepieciešams sajūga pedālis, palielināta jauda un precīzāks pārnesumu pārslēgšanas laiks. Tas atdarina prasmīgu vadītāju braukšanas uzvedību, izvairoties no kļūdainām darbībām un uzlabojot drošību.
Salīdzinot ar automātisko pārnesumkārbu (AT), AMT nodrošina šādas priekšrocības: palielināta jauda, par vairāk nekā 7 procentiem lielāka transmisijas efektivitāte bez jaudas zuduma, 20 procentu degvielas ietaupījums, zemākas ražošanas izmaksas (līdz 30 procentiem izmaksu priekšrocība), labāka ražošanas pārmantojamība, zemākas uzturēšanas izmaksas, salīdzinot ar MT, un zemākas izmaksas salīdzinājumā ar AT. Salīdzinot ar nepārtraukti mainīgu transmisiju (CVT), AMT priekšrocības ir zemākas izmaksas, ražošanas vienkāršība, ērta apkope, zemākas kopējās izmaksas un labāka savietojamība ar dažādiem transportlīdzekļu modeļiem.
3: Princips
AMT darbības princips ietver manuālās pārnesumkārbas pārveidošanu, galvenokārt mainot manuālās pārslēgšanas vadības mehānismu. Kopējā transmisijas struktūra paliek nemainīga, savukārt, lai panāktu automātisku pārnesumu pārslēgšanu, ir pievienota elektroniski vadāma automatizēta sistēma. Tāpēc AMT būtībā kontrolē dators, kas darbina robotizētu sistēmu, lai veiktu sajūga ieslēgšanas un pārnesuma izvēles darbības. AMT pamattehnoloģijas ir mikrodatoru vadība, elektroniskās tehnoloģijas un kvalitāte, kas tieši nosaka AMT veiktspēju un darbības kvalitāti.
