Kāpēc izvēlēties otro pārnesumu, iedarbinot automašīnu? Salīdzinot ar pirmo pārnesumu, otrā pārnesuma izmantošana ir saistīta ar zemākām griezes momenta prasībām, kas nozīmē, ka automašīnu var iedarbināt bez pārmērīga griezes momenta. Lai gan tā funkcija ir līdzīga pirmajam pārnesumam, parasti ieteicams sākt ar pirmo pārnesumu.
Otrā pārnesuma loma un ar to saistītie apsvērumi:
1: Otro pārnesumu galvenokārt izmanto zema ātruma braukšanas apstākļos.
2: tas nav piemērots braukšanai ar lielu ātrumu.
3. Daži transportlīdzekļi ar lielāku tukšgaitas ātrumu var iedarbināties ar otro vai pat trešo pārnesumu, taču tā nav ieteicama.
Pirmā pārnesuma funkcija:
1: Pirmais pārnesums ir iedarbināšanas pārnesums, ko izmanto, lai pārietu no apstāšanās uz braukšanas sākuma fāzi.
2: Ir ieteicams pārslēgt otro pārnesumu neilgi pēc iedarbināšanas.
Paņēmieni un apsvērumi iedarbināšanai otrajā pārnesumā ar manuālo pārnesumkārbu:
1: Iesācējiem iedarbināšana ar otro pārnesumu ir sarežģītāka, tai ir mazāks panākumu līmenis, un tas var viegli izraisīt dzinēja apstāšanos.
2: Lai nodrošinātu vienmērīgu startu, ir jāpiemēro atbilstoša jauda.
Iespējamie transportlīdzekļa bojājumi un oglekļa uzkrāšanās problēmas:
1: iedarbināšana ar otro pārnesumu palielina sajūga un spararata nodilumu, saīsinot to kalpošanas laiku.
2: Tas arī rada lielāku slodzi dzinējam, izraisot nepilnīgu degvielas sadegšanu, kas var izraisīt oglekļa uzkrāšanos.
