Neliela transportlīdzekļa kratīšana, spēcīgi nospiežot bremzes braukšanas (D) režīmā, ir normāla parādība. Tas ir tāpēc, ka braukšanas režīmā transportlīdzeklis paliek stāvoklī, kurā ir pieslēgts strāvas padeve. Dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz transmisiju, kas pēc tam caur piedziņas vārpstu to nodod riteņiem. Šādos apstākļos transportlīdzeklim vajadzētu virzīties uz priekšu. Tomēr, nospiežot bremzes, tas ir līdzīgs tam, ka transmisija pastāvīgi pretojas šai kustībai uz priekšu, izraisot transportlīdzekļa kratīšanu. Automašīnām ar labu trokšņu kontroli un vibrācijas izolāciju joprojām var būt zināma kratīšana, taču tā izkliedēsies, pirms nonāks automašīnas salonā.
Tomēr, ja kratīšana šķiet pārmērīga, tas var būt saistīts ar dzinēja stiprinājuma paliktņu bojājumiem. Šie spilventiņi, kas parasti ir izgatavoti no gumijas, amortizē dzinēja vibrācijas. Bez tiem dzinēja darbības vibrācijas tiktu tieši pārnestas uz transportlīdzekli, ietekmējot braukšanas komfortu. Turklāt laika gaitā gumijas detaļas var novecot un sacietēt. Kad dzinēja stiprinājuma spilventiņi sabojājas un sacietē, tie var izraisīt dzinēja vibrācijas, kas tieši ietekmē automašīnas virsbūvi.
Turklāt vadītājiem ieteicams ilgstoši neturēt kāju uz bremzes, atrodoties braukšanas režīmā, jo tas var sabojāt transmisiju. Gaidot pie sarkanās gaismas, ne tikai pārāk ilgi nespiežot bremzes braukšanas režīmā, arī nav ieteicams pārslēgties uz stāvēšanas (P) režīmu, jo iespējamās sadursmes no aizmugures var būtiski sabojāt pārnesumkārbu. .
