Runājot par kinētiskās enerģijas atgūšanas iestatījumu, tas, vai iestatīt to uz zemu vai augstu līmeni, ir jāsabalansē, pamatojoties uz faktiskajiem apstākļiem.
Kinētiskās enerģijas atgūšanas līmeņa pazemināšana var sniegt zināmas priekšrocības. Pirmkārt, automašīna palēninās, atlaižot gāzes pedāli, nodrošinot vienmērīgāku braukšanas pieredzi, kas ir īpaši piemērota pasažieriem, kuri ir jutīgi pret palēninājuma sajūtu.
Turklāt līmeņa samazināšana var samazināt palēninājumu, ko izraisa kinētiskās enerģijas atgūšana, atvieglojot vadītājam transportlīdzekļa ātruma un braukšanas uzvedības kontroli.
Tomēr kinētiskās enerģijas atgūšanas režīma palielināšanai ir arī priekšrocības. Sastopoties ar garām nogāzēm, līmeņa paaugstināšana var samazināt ātrumu, vienlaikus ļaujot transportlīdzeklim turpināt kustību, novēršot bremžu pārkaršanas problēmas.
Salīdzinājumā ar tradicionālo dzinēja bremzēšanu, ko izmanto transportlīdzekļos ar parasto degvielu, kinētiskās enerģijas atgūšanas režīms nodrošina efektīvāku bremzēšanas metodi elektriskajiem transportlīdzekļiem. Līmeņa paaugstināšana var arī palielināt reversās uzlādes efektu nogāzēs, vēl vairāk palielinot transportlīdzekļa diapazonu.
Tātad, kā izlemt par kinētiskās enerģijas atgūšanas līmeni? Galvenais ir konkrētās situācijas prasībās.
Braucot pilsētā zemā ātrumā, līmeņa pazemināšana var nodrošināt vienmērīgāku braukšanas pieredzi. Braucot lielā ātrumā, varētu būt piemērotāk izslēgt kinētiskās enerģijas atgūšanas režīmu, lai saglabātu vienmērīgu paātrinājuma un palēninājuma procesu. Ja pasažieriem ir nosliece uz kustību slimībām, ieteicams neaktivizēt kinētiskās enerģijas atgūšanas režīmu, lai nodrošinātu viņu komfortu.
