Parasti elektroniskās rokas bremzes darbības traucējumi izpaužas kā nespēja iedarbināt vai atlaist rokas bremzi. Ja elektroniskā rokas bremze neieslēdzas, varat mēģināt restartēt automašīnu. Ja tas nelīdz, vēlams nogādāt transportlīdzekli uz remontdarbnīcu, lai veiktu detalizētu pārbaudi vai remontu. Ja elektroniskā rokas bremze neatlaižas, transportlīdzeklis tiks imobilizēts, kas ir retāk sastopams gadījums. Šādos gadījumos jums vajadzētu izsaukt palīdzību uz ceļa.
Turklāt, ja pēc aizmugurējo bremžu kluču nomaiņas rodas elektroniskās rokas bremzes darbības traucējumi, ieteicams apmeklēt remontdarbnīcu, lai pārkalibrētu elektronisko bremžu sistēmu. Citu darbības traucējumu gadījumā var būt nepieciešams pārbaudīt ķēdi no drošinātāja vai elektroniskā rokas bremzes slēdža. Elektroniskā rokas bremze izmanto elektroniskās vadības metodes, lai panāktu stāvbremzes funkcijas. Tās darbības princips ir tāds pats kā mehāniskajai rokas bremzei, izmantojot berzi starp bremžu disku un bremžu kluču, lai kontrolētu bremzēšanu. Atšķirība ir tāda, ka vadības mehānisms ir pārgājis no manuālās sviras uz elektronisko pogu.
Turklāt, ja nobremzē rokas bremze un ir grūti atbrīvot aizmugurējos riteņus gan uz priekšu, gan atpakaļgaitā, jums nevajadzētu spēcīgi paātrināt. Tā vietā varat mēģināt izslēgt dzinēju, atlaist rokas bremzi un pēc tam ar kāju stingri nospiest satverto riteni. Pēc tam manuāli šūpojiet transportlīdzekli uz priekšu un atpakaļ. Palielinoties šūpošanās amplitūdai, aizķertais aizmugurējais ritenis ir jāatbrīvojas.
Aizmugurējo riteņu bloķēšana parasti notiek transportlīdzekļos ar aizmugurējām trumuļa bremzēm vai disku bremzēm. Izplatīts scenārijs ir lietainās dienās vai pēc automašīnas mazgāšanas. Kad bremžu loku kluči riteņa rumbā kļūst slapji un rokas bremze ir ieslēgta ilgāku laiku, bremžu diska berzes kluči var sarūsēt un salipt kopā, pakāpeniski radot arvien ciešāku savienojumu.
