1: kas tas ir?
Tas attiecas uz veidu, kā degviela tiek sajaukta ar dzinējā ienākošo gaisu. Parastās degvielas iesmidzināšanas metodes ietver karburatorus, droseles korpusa degvielas iesmidzināšanu (viena punkta iesmidzināšanu), daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu un tiešo iesmidzināšanu.
2: Klasifikācija:
Karburators
Lai gan karburatoru laikmets ir pagājis, tradicionālie benzīna dzinēji plaši izmantoja šo degvielas padeves metodi. Karburatori izmanto ātrgaitas gaisa plūsmu, lai izsmidzinātu benzīnu sīkos pilienos, kas pēc tam tiek rūpīgi sajaukti ar gaisu. Pēc tam cilindrs ievelk un aizdedzina maisījumu, lai radītu jaudu.
Droseles korpusa degvielas iesmidzināšana (viena punkta iesmidzināšana)
Šajā metodē tikai viens degvielas iesmidzinātājs ir atbildīgs par degvielas piegādi visiem cilindriem. Degvielas iesmidzinātājs atrodas ieplūdes kolektorā pirms ieplūdes caurules, un iesmidzinātās degvielas daudzumu nosaka droseļvārsta stāvoklis. Ieplūdes kolektora garuma un stāvokļa atšķirību dēļ maisījuma daudzums un laiks, kas nonāk katrā cilindrā, atšķiras, kā rezultātā atšķiras cilindra veiktspēja. Tomēr tās priekšrocības slēpjas vienkāršā struktūrā un zemajās izmaksās.
Daudzpunktu degvielas iesmidzināšana
Daudzpunktu degvielas iesmidzināšana ietver tiešu degvielas iesmidzināšanu katra cilindra ieplūdes kolektorā, ļaujot degvielai iekļūt cilindrā sadegšanai. Katram cilindram ir savs individuālais degvielas iesmidzinātājs.
Degvielas iesmidzināšanas metodes
Tiešā injekcija
Tiešās iesmidzināšanas gadījumā degvielas iesmidzinātājs ir uzstādīts sadegšanas kamerā, ļaujot benzīnu tieši iesmidzināt cilindra sadegšanas kamerā. Gaiss iekļūst sadegšanas kamerā caur ieplūdes vārstu, kur tas sajaucas ar benzīnu, kas pēc tam tiek aizdedzināts, lai iegūtu enerģiju.
