Automātiskās pārnesumkārbas transportlīdzekļiem ietekme, sasniedzot 5000 apgr./min., dažādiem pārnesumiem ir atšķirīga. No P līdz D pārnesumiem katrs pārnesums rada noteiktu spiedienu uz dzinēju un visu transportlīdzekli. P (Park) pārnesumā, lai gan 5000 apgr./min sasniegšana automašīnai tiešā veidā nekaitēs, tas pakāpeniski nolietos dzinēja detaļas, palielinot uzturēšanas izmaksas.
R (atpakaļgaitas) pārnesumā 5000 apgr./min sasniegšana rada salīdzinoši nelielus riskus, taču joprojām rada zināmu potenciālu apdraudējumu. Situācija ir nedaudz labāka ar N (neitrālo) pārnesumu, ja transportlīdzeklis ir pietiekami iesildīts un eļļošanas un dzesēšanas sistēmas darbojas pareizi. D (piedziņas) pārnesumā lieli apgriezieni minūtē, piemēram, 5000, var radīt ievērojamus bojājumus transportlīdzeklim, īpaši radot ievērojamu spiedienu uz bremžu sistēmu.
Turklāt, kad apgriezienu skaits minūtē sasniedz 4000, arī ietekme uz dažādiem pārnesumiem ir vērā ņemama. P pārnesumā lieli apgriezieni var sabojāt dzinēju un ievērojami palielināt degvielas patēriņu. Izmantojot R pārnesumu, 4000 apgr./min sasniegšana ir ļoti bīstama un prasa uzmanību.
N pārnesumā palielināti apgriezieni minūtē nodara salīdzinoši mazāku kaitējumu transportlīdzeklim, bet tomēr paātrina dzinēja komponentu nodilumu. Visbeidzot, izmantojot D pārnesumu, 4000 apgr./min sasniegšana var sabojāt transportlīdzekli, īpaši noslogojot bremžu sistēmu.
Kopumā atbilstoša apgriezienu diapazona uzturēšana ir ļoti svarīga transportlīdzekļa veselībai. Turot apgriezienus no 1500 līdz 3000 braukšanas laikā un no 800 līdz 1500 tukšgaitā, var efektīvi samazināt degvielas patēriņu, pagarināt dzinēja kalpošanas laiku, uzlabot transportlīdzekļa veiktspēju un novērst nevajadzīgus bojājumus.
