1: kas tas ir?
Dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kas ķīmisko enerģiju pārvērš mehāniskā enerģijā, izmantojot dīzeļdegvielu kā galveno degvielas avotu.
2: Vai tu zināji?
Dīzeļdzinējiem ir daudz līdzību ar benzīna dzinējiem to darbības ciklu ziņā, taču tie atšķiras aizdedzes procesā. Dīzeļdzinējā gaisa un degvielas maisījums cilindros tiek aizdedzināts kompresijas rezultātā, nevis dzirksteles dēļ.
3: Priekšrocības:
Rada lielāku griezes momentu ar tādu pašu pārvietojumu.
Piedāvā labāku degvielas patēriņa efektivitāti.
4: Trūkumi:
Lielāki izmēri salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem.
Rada augstāku trokšņa līmeni.
Augstākas ražošanas izmaksas un mazāk draudzīga apkope nekā benzīna dzinējiem.
Aukstā iedarbināšana ziemā var būt grūtāka.
Izdala lielāku oglekļa kvēpu un daļiņu (PM) līmeni.
5: Darba princips:
Dīzeļdzinējs ģenerē jaudu, sadedzinot dīzeļdegvielu cilindros, kas virza virzuli, kas savienots ar kloķvārpstu, kā rezultātā rodas abpusēja rotācijas kustība un jauda.
Četrtaktu dīzeļdzinējs sastāv no četriem taktiem vai cikliem: ieplūdes, kompresijas, jaudas un izplūdes.
Ieplūdes gājiens:
Virzulis, ko darbina kloķvārpsta, pārvietojas no augšējā mirušā centra (TDC) uz apakšējo miršanas punktu (BDC), vienlaikus atverot ieplūdes vārstu un aizverot izplūdes vārstu. Virzulim pārvietojoties no TDC uz BDC, tilpums virs virzuļa palielinās, samazinot spiedienu cilindra iekšpusē un radot daļēju vakuumu. Kad ieplūdes vārsts ir atvērts, no ieplūdes kolektora cilindrā tiek ievilkts svaigs gaiss. Kad virzulis sasniedz BDC, cilindrs ir piepildīts ar svaigu gaisu.
