1: kas tas ir?
Dzinējs sastāv no divām galvenajām daļām: cilindru bloka un cilindra galvas, kuras ir savienotas viena ar otru ar skrūvēm. Dažādos dzinējos šiem komponentiem tiek izmantoti dažādi materiāli. Parastie materiāli cilindru blokam ir čuguns un alumīnija sakausējums.
2: alumīnija sakausējuma cilindru bloks
Alumīnija sakausējuma cilindru bloki ir vieglāki un nodrošina labāku degvielas ekonomiju. Alumīnijam ir augstāka siltumvadītspēja, kā rezultātā uzlabojas siltuma izkliede. Tomēr, salīdzinot ar čugunu, alumīnija sakausējums ir dārgāks un ir pakļauts ķīmiskām reakcijām ar ūdeni, kas rodas sadegšanas laikā, kā rezultātā samazinās izturība pret koroziju. Turklāt alumīnija sakausējuma stiprība tādam pašam tilpumam ir nedaudz zemāka.
3: čuguna cilindru bloks
Čuguna cilindru blokiem ir lielāka siltumslodzes jauda un lielāks potenciāls palielināt dzinēja jaudu. Tie ir mazāk jutīgi pret ķīmiskām reakcijām un tiem ir lielāka izturība pret koroziju. Čuguna cilindru bloki ir arī izdevīgāki salīdzinājumā ar alumīnija sakausējumu. Tomēr tie ir smagāki, kā rezultātā degvielas ekonomija ir sliktāka.
4: Papildu lasīšana
Lai samazinātu virzuļu komponentu inerci, uzlabotu dzinēja apgriezienus un reakciju, virzuļi lielākoties ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Ja arī cilindru sienas ir izgatavotas no alumīnija, berzes koeficients starp alumīnija virsmām ir lielāks. Tāpēc alumīnija cilindru blokos bieži tiek izmantotas čuguna vai tērauda cilindru čaulas vai tiek uzklāti pārklājumi, lai samazinātu berzi.
