1. Taisni
Taisnā izkārtojumā cilindri ir izvietoti taisnā līnijā paralēli automašīnai (no priekšpuses uz aizmuguri).
Taisnā dzinēja izkārtojums ļauj izmantot vairāk cilindru. Jo vairāk cilindru, jo lielāks dzinēja darba tilpums. Līdz ar to lielāka jauda.
Taisnais dzinēja izkārtojums galvenokārt tiek izmantots jaudīgajos sedanos automašīnās no BMW, Mercedes-Benz u.c. staļļa.
2. Iekļauts
Cilindri ir izvietoti blakus dzinēja nodalījumam (perpendikulāri automašīnai).
Iekļautais izkārtojums ļauj kompakti sakārtot dzinēja sastāvdaļas. Tādējādi rindas dzinēji ir kompakti.
Inline dzinēji galvenokārt tiek izmantoti hečbekos un mazajos automobiļos.
3. V
Nosaukums “V” attiecas uz cilindru izvietojuma formu, skatoties no priekšpuses.
Šajā izkārtojumā cilindri ir uzstādīti 60- grādu leņķī abās pusēs. Tātad cilindru rindas ir vērstas uz ārpusi, veidojot V formu.
Visu cilindru virzuļi ir savienoti ar vienu kloķvārpstu pie pamatnes.
V izkārtojumā var ievietot daudz cilindru. Tāpēc tas galvenokārt redzams augstākās klases superautomobiļos.
4. Dzīvoklis
Šajā dzinēja izkārtojumā cilindri ir izvietoti horizontāli. Abas cilindru rindas ir vērstas uz āru.
Plakanie dzinēji ir retāk sastopami. Ir zināms, ka tiem ir zems smaguma centrs cilindru izvietojuma dēļ.
Līdz ar to plakani dzinēji uzlabo braukšanas dinamiku un iespaidīgu vadāmību.
Porsche ir viens no lielākajiem plakano cilindru dzinēju ražotājiem. Ikoniskā Porsche 911 sporta automašīna izmanto sešu cilindru (6 cilindru) dzinēju.
Automobiļu dzinēju cilindru konfigurācijas
Automašīnas dzinēja cilindru konfigurācija nav nekas cits kā cilindru skaits dzinējā. Ir vairāki konfigurāciju veidi, kas ir uzskaitīti zemāk.
Divu cilindru dzinējs:Mūsdienās šāda veida cilindru konfigurācija automašīnās netiek izmantota. Jūs varat atrast divu cilindru divriteņu dzinēju. Iemesls, kāpēc to neizmanto automašīnās, ir zemā jauda.
Trīs cilindru dzinējs:Tā ir konfigurācija, ko parasti izmanto mazās automašīnās. Taču, ieviešot turbokompresorus, trīscilindru dzinēji tiek izmantoti arī lielajos hečbekos. Viens no šī dzinēja trūkumiem ir izsmalcinātības trūkums nepāra cilindru skaita dēļ.
Četru cilindru dzinējs: Tā ir viena no visbiežāk sastopamajām konfigurācijām mūsdienu automašīnās. Gandrīz visos mazos un lielos transportlīdzekļos četru cilindru dzinējiem parasti ir iebūvēts izkārtojums. Atšķirībā no trīscilindru dzinējiem, šie dzinēji ir pilnveidoti un var ražot vairāk jaudas, ieviešot turbokompresorus.
Piecu cilindru dzinējs:Tā ir ļoti reta konfigurācija, un tā ir gandrīz novecojusi. Piecu cilindru cilindri arī cieš no vibrācijām nepāra cilindru skaita dēļ. Tādi ražotāji kā Volvo, Audi u.c. pieņēma piecu cilindru konfigurāciju.
Sešu cilindru dzinējs:Šo konfigurāciju var atrast augstākās klases vai sporta automašīnās. Parasti šiem dzinējiem ir taisns vai V dzinēja izkārtojums. Līdz ar turbokompresoru parādīšanos sešcilindru dzinēji ir kļuvuši jaudīgāki.
Astoņu/desmit/divpadsmit (vai vairāk) cilindru dzinējs:Astoņu (vai vairāk) cilindru dzinēji tiek izmantoti tikai superauto. Tie parasti ir V izkārtojumā un tiek saukti par V8, V10 vai V12 dzinējiem. Šie dzinēji rada milzīgu jaudu to lielās jaudas dēļ.
